潘多拉，思想健康，包括心理，五官端正，涉及品行，静如瘫痪，动如癫痫，38年前诞生在东北一座不起眼的小城，少时喜欢书法、写作，学习成绩一般但是文科优异，曾担任过国内某知名游戏杂志的特约撰稿人，现喜欢用航拍飞行器和相机记录影像，摄影方面他的自我评价是：喜欢航拍及地面摄影的初级爱好者，并非航拍达人或高手级别的人物。
以下为潘多拉自述:
我和航拍结缘与本职工作有一定联系，从事家电生意的我，一直对数码产品颇感兴趣，平日里很喜欢看产品测评。2014年冬天一个飘雪的黄昏，我在王自如的zealer上看到有关大疆精灵2v+的测评，后脑垂体的分泌物让我一下子就”中毒“了，不可救药，第二天火速入手一台精灵2v+，自此开启了一段充满奇遇的飞行生涯。
随着对航拍的喜爱，以及航拍飞行器不断的推陈出新，我又陆续入手了精灵3pro、悟1、精灵4pro，期间也开始接触地面摄影，入手了大疆的如影m，魔爪air，智云云鹤3lab稳定器，目前使用的拍摄设备是松下M43画幅的gh4、镜头若干，1.2米电控追焦轨道、阿童木忍者5录机。
在玩航拍之前，我算的上是真正的摄影小白，只会用手机拍摄到此一游的照片，对构图和拍摄一知半解。特别是拿到精灵2v+第一次飞行前，虽然熟读了飞行手册，甚至牢记于心，起飞时仍然心有余悸，腿和手都不受控制的颤抖，在手忙脚乱中完成了第一次拍摄，紧张但是兴奋，感觉很美妙，如同身体衍生出翅膀，在图传画面中第一次俯瞰一座城市，用上帝视角看世界的感觉总是令人难以忘怀，也让我从此深深地爱上了飞行。
炸机这件事发生在我购买无人机之后的第一周，东北寒冷的温度没有阻碍我飞行的热情，步行街宽敞的街面让我膨胀到忘乎所以，近一周的飞行历程让我觉得飞行可能不是一件难事，于是，清脆的声响之后，飞行器不偏不倚的撞在了街面一处牌匾上，随之而来的是电池的脱落，桨叶的碎裂，飞行器的坠毁，以及胸中难以言表的心碎之情，好在损失不大，但经过这次炸机事故，我也明白了，飞行无小事，每一次飞前检查的不足，每一次麻痹大意，每一次精神上的溜号，都是可能导致炸机事故出现的原因，痛定思痛，我拍拍眼前的无人机，一脸坚定地说“以后，我会对你好一点。”
一起学习，共同进步，想不起来这是谁说过的话，但我记住了，在开启航拍之旅的那一年，我通过添加微信和qq群，结识了很多航拍领域的高手，学到了更多有关飞行和拍摄方面的专业知识，逐渐懂得了相机三要素：iso，快门速度，光圈大小的关系，以及如何通过操控飞机获得更良好的构图，更多智能飞行模式的运用，并在2016年，首次尝试使用无人机进行大范围的航拍延时视频的拍摄与制作。
当第一次使用无人机拍摄到延时照片，并成功的用AE这样的后期软件合成，播放在电脑中时，我高兴地屁颠屁颠的，那种经过不断学习和努力，经历过多次失败，得到群内老师点拨，最终成功的感觉，是难以用语言准确描述的，这也让我更加坚定的把延时摄影，作为航拍之行的重要目标。
说到航拍生活令人难以忘怀的几个时光，和老天爷一次次抢时间拍摄算是其中一个。有一次我计划进行雷电延时航拍，雷电这样的景色并不是每天都会出现，即使出现了存在的时间也很短暂，因此我在拍摄前做了很多准备，每天查看天气，每天清晨起来第一件事是上厕所，第二件事就是看天气，等查看到有雷电天气后，我便马上开始行动。
不过雷电天气的出现总是夹杂着太多不确定性，可能一切设备都准备好了，但是雨却下个不停，或者闪电发生数量太少，位置不在计划内，因此，能做的就是四个字“守株待兔”，不管是否会发生，要做的就是提前做好准备，拍到了可以高兴，拍不到也不会沮丧，保持平常心就好。
拍摄雷电也存在着炸机风险，拍摄时我都会仔细观察天空，不会选择闪电在头顶的时刻进行拍摄，那样真的是太危险了，尽量选择闪电走远一点，然后架上相机或者让飞机升空，身边很多朋友都说，你这胆子也够大，万一飞机在天上被闪电击中，有你后悔的，其实我一直忘不了变形金刚1中的一句台词，那是大黄蜂变成汽车，停在男女主身边等待他俩上车时的桥段，女主吓得不知所措，男主拉着她的手说，50年后，你会为今天没有上这辆车而觉得后悔么？没错，好的景色转瞬即逝，发生就要抓住，因为，我不想多年以后，为当年没有记录下来而感到后悔。
当时拍摄雷电延时，我大约飞行了25分钟，iso100，快门速度1.6秒，捕捉到了大量的云中闪电，地面片段使用了1.2米的轨道和单反相机，同样也是低ISO配合慢快门。最后用一句话总结闪电的拍摄，就是“运气+准备充分。”
除了喜欢航拍延时风光外，我还喜欢用镜头记录生活的城市，尤其是夜景城市的拍摄，我觉得通过无人机镜头，可以让大家从另一个从未见过的角度俯瞰城市，发现世界惊叹之美，带大家阅遍人间繁华。这是我在忙碌工作之余，依旧坚持航拍数年的主要原因，我想要发掘所生活的这座小城的美，即便可能在地图上都找不到它。
这几年不断航拍，我也总结了一些经验想要分享给各位飞友：“很多玩航拍的人，都会很迫切地要提高自身拍摄能力，但飞的高不如拍的稳，飞的远不如摄的准，多欣赏优秀达人视频，看见好的运镜构图，要仔细研究、品味，甚至用笔记录下来。航拍其实拍才是灵魂所在，很对新手一开始就用a挡拍摄，甚至连ios、快门速度、光圈等基本知识点都没弄懂，这对拍摄百害而无一利，一定要弄懂这三要素之间的关系，在不同的拍摄环境、场景、光线下，都要做到不欠曝、不过曝。”
航拍中飞的高和远，往往是最容易的，但要在低空复杂环境下拍摄，且在飞机安全的情况下拍到精彩画面是非常困难的。一般我都会在飞行时，找一个同伴充当观察员，观察飞机位置，使用三脚架等模式，尽量缓慢飞行。
对于我来说，未来就是每一天临睡前翘首以盼的期待，是充满未知和新奇的挑战，有关航拍和地面摄影，我会一直坚持热爱，孜孜不倦的探寻新的飞行思路和拍摄方法，和更多喜欢这一个爱好的朋友，一起学习，共同进步。
关于目前的航拍市场，我想说其实已经从蓝海逐渐转变成红海，似乎有一台无人机，就可以称之为航拍，但市场真正需要的，是拥有更好飞行技巧，更高拍摄能力的人，因此，想要在航拍这个行业中抢一块肉吃，要做的不是你买了多少台无人机，而是用一块电池，也能拍出令人窒息的美景。好了，小编说，你的废话太多了，及时收笔，欢迎大家添加我的微信，长长的路上我们是朋友，很高兴认识您，我是潘多拉，一个喜欢航拍的家伙。
其他作品：
