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前言
他是航拍飞手，由于辗转各地执行飞行任务，他对飞机有着丰富的经验和独特的见解……今天我们来认识一下Gray和他的飞机。
请您描述一下您和您的工作。
我是Gray，Aopa西南首批注册飞手之一，我们团队名称叫纵横云海航拍科技有限公司（简称云海航拍），是一个成都的航拍团队，主要做影视航拍服务，包括前期拍摄、后期制作以及一些航拍无人机的周边服务如器材租赁、飞手租赁、设备维修、培训等。
Gray作品 成都国际金融中心
您平时使用哪些无人机和辅助设备？
关于飞机，最开始我们都是DIY，那时候主要是用DJI的wookom，配合DIY机架，到后来的S800，也有XAircraft 的superX，还有开源V6、V8 都用过。到现在随着技术进步，飞行器越来越成熟，我们开始把主要精力放在航拍本身上，比较少花精力自己折腾组装载机了，逐渐开始以商品成品机为主了，目前现役的主要有S900 +GH4 S1000+5D；inspire 1、phtom3，几乎全系列的DJI产品了。目前我们服务本地客户主要以S900 和S1000为主，稳定、方便，因为我们经常需要执行外地业务，尤其是一些外地的景区，比如我们曾经去过峨眉山、三清山、深圳、云南等，这些地方远在外地，需要乘坐飞机，这就涉及到一个运输问题，s900的箱子连出租车后排都放不下，再加上电池、充电器、遥控等等，一大堆东西，运输、转场都非常麻烦。
我们曾经去上饶三清山执行任务，坐飞机到杭州，然后转动车到上饶，再坐车去三清山，到了目的地酒店后，我们航拍组3个同事，直接累趴下了。这都还是前奏，后来上山才是噩梦的开始：背着s900，还有那么多电池、充电器爬6个小时的山路是个什么体验？第二天实在没办法，还好山上有挑夫。而且一般异地任务，还不能只带一台飞机，怎么都要准备一套备用机，以防万一出现意外，至少还能保证备用机还能完成任务，这就更增加负担了。所以后来inspire和精灵3出现后就立即入手了，大大减轻了外地任务的行李负担，而且这两款机器的画质，其实一般的电视宣传片应用都还是够用了。还有，一般我们外地都是在风景区拍摄，空气质量，光照条件，能见度都很好所以出片的效果就更是不错了。
考虑DJI， 主要原因一是比较熟悉，从开始接触多轴就是接触dji，二就是dji的生态系统比较好、完整，比如我们开始用的XA的superx 做主控，这个飞控手感非常好，非常跟手，而且即使指南针受干扰都能安全完成返航的这个机制也很吸引人。但是配套的产品不全，包括载机、云台，尤其是对航拍来说起决定性因素的云台产品的缺失，造成我们最后放弃该款产品。
您平时使用哪些软件和无人机相关网站？
Gray作品 泰山玉皇顶
软件，主要是两个方面，一个是处理照片和360°全景，一个是处理视频。照片和360全景主要是 lightroom ptgui 和 pano2vr，后期主要是用达芬奇（调色）nuke（跟踪 解析摄像机用 早先用gopro也可以用来修畸变）edius （剪辑）。网站看得比较多的就是5imx，以为最早接触模型就是上这个论坛习惯了，二是论坛上交流互动的氛围比较好。
Gray作品 成都 天府立交
请您讲一个使用无人机过程中印象最深刻的故事。
Gray提供 团队执行航拍任务
无人机航拍最怕的事情就是炸鸡或者飞丢，我就讲一次我们这几年航拍以来唯一的一次意外炸鸡。两年前了，有一次在峨眉山拍摄 一共两天的拍摄，第一天一切正常，第二天 在半山拍摄的时候，起飞一切正常。但是飞出去没多久，飞机就不受控制往10点钟方向快速飞走，很快飞出视距，图传画面也没了信号，但是osd还有显示，后来没办法无奈切自动返航，飞机并没能成功返航。最后飞机掉下去之前，看了一下osd的大致方位和距离，我们用google地图量了下距离，估算了下大概坠落地点 ，划定了一个直径50米左右范围，直奔而去。那毕竟是在山上，我们在密林灌木杂草丛生的山里 来来回回找了3个多小时，一脸一手土，浑身汗湿透，那叫一个狼狈，最后还是没找着。后来绝望之际，都放弃了准备下山了，路上遇到个老乡，给他看了下我们飞机照片，跟他说了下大概范围，留了个电话给他就开始下山了，后来我们往下走不到20分钟，老乡就打电话说找到了，最后给了500元钱报酬拿回了飞机。
当时飞机是自己降落不是坠落的，但是下来的时候挂着树了，所以没有正常降落，但是因为下面丛林里也是软着陆，所以居然只损失了个脚架，然后就是电池过放鼓包了，其他0损失，回来后看黑匣子文件，也损坏了，分析当时因该是指南针受干扰，返航也偏航了，但是自那以后我们就很小心了。
总结起来安全飞行就是几个点，第一是观察周围的环境看有没有高压电线、变电站和信号基站。有一些信号基站是伪装成树木的，还有一些钢的建筑，包括桥梁等，有时候也会有比较大的影响。第二是我们每次飞之前都在地图看一下周围的环境，用google 地图看看哪里有建筑，第三是在起飞前都会在低空做一下动作，朝各个方向打舵，测试飞机；第四是随时关注OSD的信息，包括方位、距离、电池电压，或者一些其他的信息；所以到现在我们已经安全飞行很长时间了。包括中间有很多次指南针受干扰的情况，也都能掌控情况安全返航。
Gray作品 成都 天府新区
您理想中的无人机希望增加或改进什么样的功能？
Gray提供 团队执行航拍任务
最希望能改进的就是解决罗盘受干扰这个问题，尤其是现在的商品机，已经去掉了手动飞行功能，在磁罗盘受干扰的情况下一般新手很难应对。其他功能都是真正功能性的，这个问题是安全根本，而且是一直没有得到解决的问题。包括dji号称的精灵3和inspire上应用的飞控，在罗盘数据异常时会自动姿态并且抛弃罗盘数据这个，其实也并没能做到。经过实测，它会切到姿态但是罗盘信息一样会参与飞控计算工作。同事已经体验过 ，那时候打舵完全没规律，左打副翼有时候往右飞，有时候向后飞，最后全靠dji go 上面的飞机位置表示来看图飞行才飞出了干扰区，并且最后得到dji售后的证实确实是罗盘干扰。
Gray提供 团队执行航拍任务
请您给入门网友推荐一款无人机，为什么推荐TA？
入门的话，精灵3是个不错的选择，但是建议大家真正入门还是从模拟器开始吧！练好一些基本功，掌握一些航模的基本安全知识，会在出状况的时候帮你增加应对突发状况的能力。
航模不是玩具，要有一个谨慎的心态。精灵3已经做的很商品化了，到手很容易上手，这是个优势，也有坏处，导致很多用户不具备一点航模基本知识和基础，就开始无顾忌没底线的飞，很容易出事故，也容易让这个市场得到更严厉的监管和限制。
Gray提供 团队执行航拍任务
