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前言
他有10年接触航模的经验，最近刚在安吉举办的“中航-安吉无人机FPV大师赛”中获得季军，本职工作也是无人机的研发、实验和飞行。今天我们来认识一下王琛和他的飞机。
请您描述一下您和您的工作。
我是王琛，今年26岁，我在广州，从事军工行业，工作主要内容是参与新型军用无人机研发、实验和进行测试飞行。
您平时使用哪些无人机和辅助设备？
我从小对航空有非常强烈的兴趣，2005年开始接触航空模型，大学期间任校航模协会副会长，对固定翼、直升机、多轴无人机均有接触，持有AOPA轻型固定翼机长执照。平时个人使用的是wookong-M飞控搭配斯坦尼康机架和零度探索者，斯坦尼康机架稳定性好，但飞控容易受地磁干扰，故把GPS模块拆除进行姿态模式飞行，探索者稳定性比较高，操作方便，但摄像头清晰度略低，能满足一般练习要求。
王琛提供 在飞训展体验载人直升机模拟机
您平时使用哪些软件和无人机相关网站？
对wookong飞控，使用大疆的WKM软件调参，外场使用蓝牙调参软件，零度使用手机APP进行调整，商业级无人机调参软件越来越趋成熟，调整方便，但缺乏细致的调节，无法完美配合各式机架和操作风格。在图像处理方面我习惯使用lightingroom进行处理，视频处理软件使用绘声绘影X进行初级编辑，如有需要则使用AE编辑。平时喜欢浏览5IMX和5IRC，MX紧跟潮流，有最新的无人机资讯，但缺乏深度，商业性质较浓，RC元老级会员较多，讨论问题比较深刻，但相对有些封闭。
王琛作品 江西德安某办公楼
王琛作品 三亚湾海岸线
请您讲一个使用无人机过程中印象最深刻的故事。
在2011年，公司为天津海事局进行无人机载荷适应性测试。我作为测试飞手在进行最大速度飞行实验过程中，右机翼蒙皮突然破损导致机翼折断三分之一，因为右机翼缺失导致升力不平衡和总体升力降低，需要副翼持续向左压杆保持机体平衡，同时升力不足无法维持正常飞行，靠副翼压杆量的大小来调整飞机航向，使飞机在下滑过程中慢慢对准跑道，快接地时，点动拉升降舵，使飞机迎角瞬间增大以提高升力，降低迫降时的冲击，最终把机体迫降回跑道，保存了实验设备和机体。这对应急处理技术和心理素质都是一次大考验呀。
王琛提供 与坦克合影
您理想中的无人机希望增加或改进什么样的功能？
我理想中的无人机希望能更好地应对恶劣的自然环境，实现全天候飞行，发现地球从未展现过之美。当前商业级无人机的智能化程度、设备可靠性还略低，添加自主避障功能，提高飞控可靠性应该是未来发展的趋势。
王琛作品 中国移动园区
请您给入门网友推荐一款无人机，为什么推荐TA？
新人入门的话，最先面对大多都是操作问题，我推荐FPVstyle的独角兽套装版本，新手练习中难免发生摔机事故，它作为穿越机的特性具有良好的稳定性和较好的耐炸能力，而且维修成本低，避免了练习过程中的重复维修飞行器、实际练习时间不多而导致兴趣缺失。这款飞机有GPS定位能力，室外练习中定位较好，新手因紧张错加油门把飞机飞远的话，也可以使用自动返航回收飞机不怕丢机。搭载的FPV系统也可以为进阶无人机竞技或者航拍提供不错的镜头感练习。
王琛作品 罗定机场
