作为人社部今年认定的13个新职业之一，无人机驾驶员这个职位备受关注，近几年全国也已有数百所中高职院校开设了无人机专业。对于想自主求职的飞手、打算让孩子学这个专业的家长而言，这个职业有什么特点？今天就来跟大家一一揭秘。
人社部对无人机驾驶员的定义是：通过远程控制设备，驾驶无人机完成既定飞行任务的人员。
无人机驾驶员主要工作任务：
（一）安装、调试无人机电机、动力设备、桨叶及相应任务设备等；
（二）根据任务规划航线；
（三）根据飞行环境和气象条件校对飞行参数；
（四）操控无人机完成既定飞行任务；
（五）整理并分析采集数据；
（六）评价飞行结果和工作效果；
（七）检查、维护、整理无人机及任务设备。
能力要求
作为一个无人机驾驶员，不仅需要掌握无人机、飞行等相关的基础知识，更需要具备过硬的操作无人机飞行的技能。很多人把无人机操作理解为像开车一样，虽然这样对比比较直观，但二者还是有很大的区别：汽车的驾驶，实际上是在地面这个平面行驶，方向无非是前后左右四个方向。而飞机在空中，则面临更复杂的环境、更高的操作要求，一不小心，炸机是常事，因此要求操作者的技术一定要过硬，不仅飞行技术要过硬，面对无人机这样的灵敏复杂的机器，维护维修保养的知识也是必备的。
掌握了飞行和无人机原理、飞行技术过硬，还是不够。无人机作为一种生产工具，会被广泛应用于航拍、植保、巡检、测绘、安防等多个领域，因此如果要做好工作，必然要求掌握某个领域的相关知识，比如要做航拍，起码对摄影有所了解，要做植保，那就要了解农作物和农药的知识，要做测绘，那要懂得外业和内业的知识。在这个基础上，机电一体化的无人机操作，也需要对手机、电脑软件的熟练掌握，同时还要对无人机采集到的数据能进行处理和分析。
除了以上专业技能，还有最最不能忽略的一方面知识，就是对于无人机的安全法规要了然于胸。比如根据民航局的要求考取相关的证照、按照要求在飞行前进行空域的申报、不在敏感地区飞行等等。
工作环境
无人机的飞行绝大部分要在户外进行，这对很多人而言是个福音，因为可以走遍各地，如果是航拍飞手，还能阅尽各地风光。但整体而言，户外飞行的环境对无人机驾驶员而言还是辛苦的。比如植保无人机作业，需要在田间地头作业，还需要接触农药；比如电力巡检驾驶员，要跟着各种电缆电线的建设路线进行作业；更不要提安防作业，需要在各种紧急情况、恶劣环境下飞行作业。因此，在这样风餐露宿的作业环境下，无人机驾驶员中的女孩子很少，绝大多数是年轻男孩子为主。当然，也有不少人因为飞行的乐趣，多年坚持在这个行业，自然就不觉得苦了。
收入情况
人社部网站统计的情况表明，68%的无人机驾驶员的收入是持平或高于当地平均收入水平的。以航拍为例，北上广这样的地方外出拍摄一天的收费为数千元一天，前提是作为一个成熟的无人机驾驶员，可以给用户提供优质靠谱的服务。如果是影视航拍服务，那么一个项目可能要数万元。再拿植保作业来说，一般的收费方式是按照作业亩数来，小麦、水稻这样的大田作物一般是3-10元/亩，经济作物、果树等作业的收费更高，能到20、30/亩，如果是掌握了用药知识，带药作业也能提高利润。
但也有很多初级的无人机驾驶员，因为媒体报道的高薪诱惑而加入进来，开始经验能力不足，无法获取理想的收入。但这样一个高技术含量的行业就是这样的状态，技术越好越吃香。如果是本着投机心态想进行业捞一把的人，那就不要进来了，不说别的，光炸机的成本，可能都挣不回来！
