免费下载从业必备文件：CCAR-92 空域分类方法 国务院条例
我们昨天接到飞友爆料、发出《北京军区：华北地区无人机飞行必须先申报》报道后，引发了飞手网友热烈的讨论。
网友的讨论主要内容如下：
一，拥护航空安全，但是不要把无人机这个新兴的行业一刀切限制太死；
二，该文件没有对飞机型号规格的明确规定、没有操作细则，因此网友产生了各种迷茫：操作航模是不是也要申报？具体申报的流程是怎样的？
三，目前来看，对于低空空域，以及在此空域主要飞行的航模、无人机等设备的管理权限尚未明确。而网友，尤其是相关行业从业人员，是迫切希望这个管理归属问题能够得到解决的。对于这方面，网友们表示相信空军和民航的智慧。
我们今天拨打此前通告函留下的电话，通过电话获知姚老师出差，要到下周才能得到答复。
还有网友找出了此前网上流传的一段视频，并推断禁飞令与这段视频有关。视频显示，精灵3无人机在较高位置悬停时，一架战斗机从右方进入画面后掠过，持续时间约10秒。两者高度相当，从战机在画面中的尺寸估算，距离应在200到300米之间。很显然，如果无人机与战斗机距离太近，会有巨大的风险隐患。网友们对此行为也是一致声讨，认为“不作死就不会死”，并担心这一行为导致相关部门对无人机更加严厉的管控。我们衷心希望军方和政府部门能够拿出安全、规范和便捷的管理方案，使得无人机行业安全顺利地进一步发展壮大。
无人机安全飞行指南
首先，必须远离人，无人机五米之内原则上不能有人。对于操作还不是特别熟练的新手而言尤其重要。如果你说买了无人机就是要在众目睽睽之下求婚的呀，那你最好也像汪头条那样找个高手来操作，除了你的求婚对象，都尽量远离无人机。总之，把伤人的可能降到最低。在有些地方，在人头顶飞无人机是违法的。像新闻中的小伙子，把无人机飞到大妈头顶，确实有伤人的危险，也难怪大妈们说自己险些被砸伤。
其次，要远离车、树、钢结构建筑物等障碍物。无人机飞手贺怀湘说，“飞行中碰到障碍物是造成无人机失联、损坏最多的情况。” 而无人机的遥控飞行是肌肉记忆的训练，一个飞手的养成，都需要不断的练习，所以对新手来说，在一个开阔安全的地方练习练习再练习是唯一的选择。在你的技术足够纯熟之后，再遇到大妈“袭机”这种事情，成功逃脱的概率也会高一些。
第三，在地点的选择上，因为无人机相关的法规还不完善，各地对于无人机的适航区域规定不一，所以在飞之前一定要搜索当地的法律法规，向飞友请教，我们无人机世界也会不定期发布一些这方面的信息，欢迎持续关注。但是像机场，航线，军事设施，政府机构等敏感机构附近，还是尽量不要飞，否则很可能给你惹上官司。
第四，飞行高度也不能太高，2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》规定，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理，但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域。因为这样会给民用飞机造成安全威胁。第五，不要过度依赖自动返航，可能影响飞行的因素远多于程序设计者的想象。今年六月，就有西安的飞友遇到自动返航未达到预设高度撞楼导致炸机。
第六，在每次飞行之前做好计划。目前市面上的无人机续航力有限，一般在15分钟左右，所以要备足电池，同时最大限度地提高拍摄效率。
最后，为你的爱机飞翔选择一个好天气。目前大多数无人机是无法对抗风雨的，即使是毛毛细雨也可能让无人机“受伤”，大风、雷电、强磁场对无人机都是致命的威胁。而且恶劣的天气多半拍不到如意的画面，所以，不管晴天多难得，还是等到好天气再起飞。
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一般运行和飞行规则
关于民用无人机管理有关问题的暂行规定（2009年7月7日公布）
