1月17日，大疆车载发布了其智造工厂的视频和图片，展示其智能制造实力。大疆车载智能工厂2019年建成，专注于视觉感知传感器、域控制器等自动驾驶核心零部件的制造与检测。大疆车载起步于2016年，这五年多来，大疆车载的发展之路是什么样的？
大疆车载五年发展之路
天眼查显示，大疆车载所属的公司名为深圳市大疆卓见科技有限公司，曾用名为深圳市大疆无人机测试技术有限公司，成立于2018年月20日，法人代表为马陆。大疆官方介绍，大疆车载项目于2016年立项，2017年开展道路封闭测试， 2018年获得深圳第一批智能网联汽车测试牌照，开始在各种道路场景进行常态化大规模测试，2019年启用大疆车载品牌、正式投产。
大疆车载项目由香港科大-DJI联合创新实验室主任、大疆首席机器人专家沈劭劼领军，理念是 “为所有人，提供安全、轻松的出行体验”。截至 2020 年底，核心研发人员超过 500 人，硕博士比例达 87%，拥有超过1000项专利。
大疆车载不直接造车，而是为造车品牌提供软硬一体的解决方案，包括大疆的空间智能技术，以及单目相机、双目相机、智能驾驶域控制器、驾驶行为识别预警系统等自研核心零部件，目前大疆车载的智能驾驶解决方案包括：
覆盖 0 至 80 km/h 速度区间，适用于城市快速路等场景的D80/D80+：
覆盖 0 至 130 km/h 速度区间，适用于高速路与城市快速路等场景的D130/D130+
大疆智能泊车系统：
大疆智能驾驶解决方案D80城市快速路智能驾驶系统2020年12月通过A-SPICE CL2审核，成为国内首个使用L2+智能驾驶解决方案通过该审核的一级供应商。大疆车载2021年4月亮相第十九届上海国际汽车工业展览会（2021上海车展），并官宣已与上汽通用五菱等车企达成合作。目前已有媒体报道体验大疆车载，预计今年就会有车主开上搭载大疆车载系统的新能源汽车。
造无人机与造车的异同
大疆进入智能驾驶领域，至少有三个理由。首先是技术，对大疆来说，无人机和车载都是智能机器人的落地场景之一，大疆此前在无人机领域积累的感知、定位、决策、规划等技术，可以轻易迁移到智能驾驶领域。传感器、算力、算法、数据，构成了大疆在智能驾驶领域的技术优势。
其次是市场。对比智能驾驶的万亿级市场，无人机的千亿级市场相对较小；另外，大疆在无人机领域的市场占有率已经很高，天花板已经出现，大疆这几年也在保持无人机领域优势的同时，逐步踏足教育、影像等领域。
再次是品牌，大疆作为国内少有的可以媲美苹果的品牌，以“大疆车载”的品牌进入汽车市场，将提供强有力的品牌背书，向客户传递高端品牌感，甚至也能将其在消费者心智中获得的好感带给合作的汽车产品。
与无人机不同的是，智能驾驶领域面向普通人的暴露率更高，安全要求也更高。而且智能驾驶的场景也相对更复杂，大疆表示出于安全、性价比等因素考虑，先从L2级辅助驾驶入手。这场人工智能高峰的攀登比赛，才刚刚开始。
《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准（GB/T 40429-2021）
本文内容综合自大疆车载微信公众号等来源。
