免费下载从业必备文件:CCAR-92 空域分类方法 国务院条例
10月26日,中国通号受邀出席2024太湖湾无锡低空经济创新发展大会。无锡市委书记杜小刚、市长赵建军,法国欧洲科学院院士、世界无人机大会主席杨金才,国家低空经济融合创新研究中心主任敖万忠,中国民用航空局原局长李家祥,中国工程院院士刘大响出席会议,中国通号党委书记、董事长楼齐良作为特邀嘉宾出席并发表演讲。
楼齐良指出,低空经济作为新质生产力的典型代表,它的发展不仅为国民经济增长注入新的动力,更关系到我国在未来全球低空领域的竞争力,基于通号实践,结合对未来低空经济的发展思考,提出了五项主张: 一是发展低空经济,重点是打造低空立体交通网。低空经济中的低空交通和地面交通、地铁交通共同组建成都市圈或城市群中的立体交通网,“轨道+低空”融合发展,有利于综合立体交通网快速、稳妥构建。 二是发展低空经济,安全是前提。管得住,才能飞得起。确保合作目标有序飞行、对非合作目标感知与反制需要有效的技术手段。中国通号作为智能运控领域的“国家队”,依托智能运控根技术,自主研发了低空空域智能管控系统(ID-Space),切实发挥央企在新经济领域的科技创新、产业控制和安全支撑作用。 三是发展低空经济,市场拉动是关键。市场是科技创新的推进器、产业规模的放大器、低空生态的孵化器。要坚持场景创新、深挖市场需求,构造具有商业价值的应用,带动全产业链发展。 四是发展低空经济,研发符合市场需求的产品是根本。低空交通与民航、通航承接差异化市场分工,低空交通主要服务于都市圈、城市群内个性化客流,服务于“低、慢、小、密”市场场景,要坚持“电动化、垂直化、无人化、小型化”四化方向,走高质量发展道路。 五是发展低空经济,要坚持标准先行。要前瞻谋划,优先布局标准体系建设。
会上,中国通号卡斯柯公司、通信信息集团分别与无锡市交通运输局签署战略合作协议,标志着中国通号与无锡在低空经济方面的合作迈出了坚实一步。
中国通号党委常委、副总裁万宝华;中国通号战略新兴产业事业部,卡斯柯公司、通信信息集团、上海工程局集团负责人出席大会。