免费下载从业必备文件：CCAR-92 空域分类方法 国务院条例
“B-723M，地面叫。”“收到，声音好。”“扬州临时起降点净空环境好，起降点静风，可以降落。”“收到。”昨天上午，在扬州软件园7号楼楼顶停机坪上，宁翔通航放行机械师冻华楠通过对讲设备与空中进行对话。不一会儿，城市东北方向的天空中出现一个银白色的小点，随着轰鸣声越来越大，小点逐渐放大。
11:05，一架贝尔505载客直升机稳稳降落在停机坪，南京禄口机场至扬州软件园临时起降点航线试航成功。据了解，这是扬州首次市际低空载客航线试飞，不仅为城市对外低空交通链接开启新的篇章，更为扬州低空经济发展添上浓墨重彩的一笔。
“这是我第一次从南京飞扬州，今天天气条件很好，一路上窗外风景很美。”执飞机长杨休一边说，一边带记者近距离观察此次执飞的直升机。这架贝尔505直升机单程可搭载3至4位乘客，座位布局基本和家用小汽车一致。“此次我们从南京禄口机场起飞，40分钟左右即抵达扬州临时起降点。”杨休说。
该起降点位于扬州软件园7号楼楼顶，停机坪设计尺寸为23.7米×23.2米的方形，中心标高156.981米，平台最大起飞重量8吨，可以满足国内绝大多数民用直升机的起飞承载要求。“停机坪使用航空专用甲板，整体平整度、抗压强度标准非常高，可以有效减缓直升机起降时带来的震动频率，在楼里办公的人几乎感觉不到楼顶直升机的起降，适合软件园写字楼的设计使用初衷。”项目设计公司负责人孙汉介绍。
据介绍，此次试飞并不载客，以调机方式完成短途接驳都市圈航线的验证飞行。“我们会根据此次试飞的数据，结合市场需求调研结果，为后期两地间短途空中运输航线的推动奠定基础。”冻华楠介绍。
“选择生态科技新城扬州软件园起降点作为宁扬低空航线的扬州起降点，主要考虑这里位于江广融合地带，可以较好辐射扬州主城区。”市交通运输局航空处处长陈爱文说，扬州软件园与高铁扬州东站隔文昌路相望，同时靠近金湾快速路、江平快速路及328国道等城市内外快速路网，交通区位优势突出。
此次宁扬低空航线试飞成功，为扬州对外低空交通链接打开了新篇章。
低空载客运输是低空经济产业的重要组成部分，今年我市发布《低空经济高质量发展实施意见》并召开全市低空经济大会，发力开拓低空产业新蓝海。“目前我市正推动‘一机制、一中心、一平台’构建，以及低空空域协同管理办法、低空飞行服务管理办法等制度文件的研究编制，保障低空飞行器‘飞得起来、飞得安全、飞得顺畅’。”陈爱文介绍，接下去将重点推动构建“两张网”，即地面基础设施网和空域航线网，推进建设一批起降场（点）及配套设施，编制全市航路航线图，为扬州低空经济发展保驾护航。
“作为此次试飞的临时起降点，我们将以此为契机，进一步推动‘低空经济产业示范区’和‘全空间智能无人体系先行示范区’打造。”生态科技新城航空办主任吕洁说。
近年来，生态科技新城作为扬州对外开放的“第一门户”，把低空经济作为航空产业的重点突破领域。“目前我们正以华东航空谷为龙头，以航空科技扬州实验室为创新引擎，以航空研究院研究生院为人才基地，打造特色低空经济生态，在‘七河八岛’等地区先行先试，充分借助独特的水陆资源优势，打造具备‘水域+低空’特色的低空经济应用示范工程。”吕洁介绍，接下去将围绕“低空+文旅”“低空+政务”“低空+物流”，推动7个应用场景落地，为扬州低空经济产业发展增添新动力。
