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10月18日，全球最大的无人货运飞机W5000，在白鲸航线的常州生产基地成功总装下线。该机型具备10.8吨的最大起飞重量、5吨最大业载能力，航程达到2600公里，是全球最大的无人货运飞机。
北京航空航天大学副校长吕金虎、常州市副市长徐军、常州市政协主席戴源、常州市新北区区长石旭涌、副区长杭宏伟，中通、京东、中国邮政、东航物流、南航物流的重量级嘉宾、多家客户、投资基金及白鲸航线供应链合作伙伴等数百位业界人士出席总装下线仪式。
在W5000成功总装下线的同时，白鲸航线也官宣了获得A轮融资1.2亿元，本轮融资是2024年第二次融资，距今年6月数千万Pre-A轮融资仅仅4个月。老股东常金控投资持续跟投，本轮资金主要用于W5000型号的试验机生产研制、地面试验和总装能力建设。白鲸航线2024年度累计融资总额已接近2亿元。
白鲸航线董事长兼CEO胡震东表示：很高兴和大家一起见证W5000的成功总装下线，并宣布迎来我们2024年的第二轮融资，感谢我们老股东，投资人对白鲸航线的认可和鼓励，以及常州市新北区的大力支持。我们相信随着技术进步和政策支持，大型无人货运飞机有望成为航空货运的未来主流，推动物流行业迈向更高效、更经济的新时代，而白鲸航线W5000毫无疑问将成为物流新时代的主流航空器之一。
白鲸航线W5000项目自2021年启动，专为满足物流需求而设计，是全球最大的无人货运飞机，设计最大商载5吨、最大起飞重量达到10.8吨，货舱有效容积超过65立方米，商载航程达到2600公里，可实现国内城市航空货运当日可达的梦想。
W5000采用传统的涡桨发动机，翼展22.70米，垂尾7.51米，机长22.89米，是国内载重最大、航程最远、整机安全性最高以及货运效率成本最优的大型货运无人机之一。该款飞机采用自主驾驶、地面监控，一个机组可监控6-7架飞机，机组人员成本仅为同级别有人飞机的1/10。W5000实现了供应链全面自主可控，全机部件都来自于国有航空工业体系和民营主流航空企业。W5000在运营成本及效率方面具备优势，吨公里成本与同级别有人驾驶货运飞机相比可降低40%以上，在民航及通航机场的过站时间仅为15分钟。目前适航申请已获中国民航局受理，首架机预计2026年下半年实现交付。据悉，白鲸航线W5000还将在今年举行的第十五届珠海航展进行全球首发展示。
白鲸航线于2021年创立，致力于成为全球重要的大型无人自主驾驶货运飞机制造商和完整航空货运解决方案提供商，白鲸航线以航空货运为方向，专注于大型无人货运飞机的研发和制造，致力于为未来的支线航空货运提供最佳解决方案，实现国内物流24小时全国可达的目标。主要创始人均毕业于北京航空航天大学，具有空客、中国商飞、通用电气、小米等知名航空与制造企业丰富的工作经验，对民用航空适航体系、运营体系、生产制造、质量管理等领域有深刻的理解。白鲸航线已经在北京、西安和上海成立研发中心，开展总体气动、机体结构和机载系统等开发，在常州市建设总装制造和测试中心。
东盟、日韩、俄罗斯远东地区和中亚五国都在W5000航程覆盖范围内，中东地区的沙特和约旦等国家，也对W5000大型无人智能货运飞机产生了浓厚的兴趣，并已经签订了意向订单。2024年被称为“低空经济元年”，作为发展新质生产力的新增长引擎，“低空经济”首次写入政府工作报告，航空物流运输是低空经济最重要的组成部分，占据低空经济的半壁江山，将大幅度的提高运输效率，降低航空货运成本，将对我国经济高质量发展、一带一路倡议的推进起到重要的作用。
