免费下载从业必备文件：CCAR-92 空域分类方法 国务院条例
今晚7点，《问政山东》栏目进行第178期直播，今天问政的主题是“推动交通物流保通保畅降成本”。
7月16日上午，一架无人机装载快递，由新明辉智慧物流仓起飞，经过10分钟左右的飞行，平稳降落在6.8km外的中通快递临沂转运中心，并由无人车收货转到了中通快递无人仓。临沂新明辉集团董事长李辉介绍，无人机运输规模化应用后，相比传统货运方式，该环节的物流成本预计整体减少25%以上。
作为传统物流强市，临沂明确要抢滩低空经济“新蓝海”，低空经济被列入2024年市政府重点工作，要求加快通用机场建设，以应用为牵引，突破无人机制造，发展无人机物流，带动航空旅游等配套产业发展。
江苏数字鹰科技股份有限公司是第一批进入临沂开展“无人机+物流”业务测试的企业之一，他们已经飞了80多个架次，运送了351件货物。
看到前景可期，公司准备扩大业务范围、申请稳定航线。然而，尽管前景看好，企业在申请航线时却遇到了难题。江苏数字鹰集团北方区副总裁于晓霏表示，他们在申请航线时找不到具体的统筹审批部门，也没有明文规定指导他们如何操作。
企业找不到审批部门，记者查询临沂市铁路民航事业发展中心的网站发现，中心的相关职责中包括：参与拟订铁路、航空物流园区的布局规划。对于物流公司开辟航线的发展诉求，这里能否帮忙解决呢？
临沂市铁路民航事业发展中心工作人员表示，他们这个部门只是行业指导。具体申请空域的事，他们也不清楚。
这位工作人员也表示，低空经济是条新赛道，发展中会遇到许多新问题，只有省级部门统一调度，建立综合管理平台，形成工作机制，才能及时有效地解决低空经济发展中的问题。
在今晚节目现场，山东省交通运输厅党组成员、副厅长廉波表示：“《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2024-2026年）》中提到：要构建无人机智慧物流体系。随着全省无人机运营企业的增多，也暴露出我们发展低空经济、低空物流的一个短板，那就是我们的低空保障系统不是很健全。目前省里正在搭建一个平台，为企业低空物流提供综合服务，这个平台在7月份已经启动建设。综合服务中心除了加强无人机动态监控外，也将为无人机运营企业提供全方位的服务，包括一站式飞行计划的审批、信息报警、救援等等，从而推动形成低空经济产业创新生态。”
