免费下载从业必备文件:CCAR-92 空域分类方法 国务院条例
每当堵车时,你有没有幻想过,自己驾驶的汽车可以“长出翅膀”,穿越车流,直接飞到目的地?
这些以前只能在科幻片里见到的画面,已经在现实中登场。
在10月14日举行的湖北省低空经济产业创新发展大会上,现场展出的亿航智能EH216、捷特航空“临空港号”等“空中的士”“空中货车”,标志着越来越多低空经济新场景已在湖北进入落地阶段,低空经济正离普通百姓生活越来越近。
明年春天,湖北人或可“打飞地”赏花
在篮球场大小的起降点,登上一架“空中的士”翱翔城市上空。这样的飞行体验离普通人的生活还有多远?
“未来,坐飞机就像滴滴打车一样。”迅起科技董事长黄立接受记者采访时这样展望。黄立表示,迅起科技深耕垂直起降固定翼飞机,正在研发一款V1000倾转翼混动飞行器,这款飞行器采用混合动力,可以原地垂直起降,不需要跑道和机场,载重4人,或载重几百公斤货物,一次航行接近1000公里,这将开拓一种分布式航空场景。在分布式航空场景中,可以有很多起降点,这些起降点不需要很大,一个城市会有很多飞机,也可以有几百个起降点,甚至是山区都会有。
“最快明年春天,湖北人就能空中赏花了。”大会实物展上,亿航智能湖北区域负责人安胜告诉记者,该公司的“EH216-S”已成功取得全球首张无人驾驶航空器适航证,标志着已具备开启载人运营的安全资质。目前,该公司文旅观光场景正在东湖风景区做测试,等商业运营许可正式获批,就可常态化商业飞行。
全景挡风玻璃、跑车式鸥翼门……这架科幻范儿十足的“EH216-S”载人飞行器最大航程达到30km、续航时间25分钟。安胜透露,在进行大规模应用以后,“EH216-S”的载人飞行将极具性价比,这不论对普通消费者,还是运营载人飞行器的企业而言都是利好。
5分钟,秭归脐橙“飞”到目的地
低空经济是指在3000米以下空域内,以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
除了商用载人领域,湖北在商用货运领域也有落地场景。捷特航空负责人介绍,“临空港号”无人直升机最大载重可达100公斤,已在农用货运如采摘运送秭归脐橙实现高效运用,“开车运送2小时,飞机运送5分钟。”
普宙科技展台上,各种无人机自动机库吸引了不少意向客户。今年新发布的“K03”重量仅45kg,占地面积0.36㎡,约一个行李箱大小。小小身材却集无人机自动起降、自主充电、全天候气象监测等多种本领于一体。一家文旅企业客户当场表达意向,想买20台做研学设备使用,“让小朋友们感受科技的魅力。”
大会上,国家空管咨询委员会委员、北京大学空天信息工程研究中心主任程承旗表示,“人人能用无人飞行器,家家享受无人飞行服务的时代正在到来”。
湖北日益优化的应用生态成为最佳佐证。湖北是全国3个航空应急救援试点省份之一,拥有AG600大型飞机,在医疗救助、农林植保、城市治理等领域应用广泛。在省会武汉,低空经济基础设施321格局已基本形成,拥有汉南、普仁医院、亚心总医院等3个通用机场,中国光谷低空经济产业园、中国车谷低空经济产业园等2个低空经济产业园,以及世界无人机大会·华中区低空经济与无人机创新基地等1个创新基地。在东湖高新区,由186架城市治理巡查无人机、128套自动机巢构成518平方公里的全覆盖网络,成功打造全国首个低空共享无人机应用示范区。
坚实的产业基础对我省低空经济发展形成有力托举。据了解,我省低空经济领域企业达到2600家,形成了较为完整的低空制造产业链。武汉市已集聚低空经济典型企业150余家,其中专精特新企业27家,3家上市企业。