免费下载从业必备文件：CCAR-92 空域分类方法 国务院条例
适航是指航空器在预期的运行环境和使用限制条件下，能够安全飞行的特性。适航证是民用航空器符合适航标准的凭证，根据航空器的类型和用途，适航证可分为标准适航证和特殊适航证。本文依据相关法规和文件，对国内航空器的适航审定进展情况进行统计，涉及多种类型的航空器，包括无人机、载人eVTOL、直升机、农业无人机、航空发动机等，为相关行业和部门提供参考。
标准适航证适用于正常类、实用类、特技类和通勤类飞机，以及载人自由气球、特殊类别航空器等；特殊适航证适用于初级类航空器、限用类航空器等。
在2023年12月31日，民航局发布的《民用无人驾驶航空器相关办事指南》中提到，2024 年 1 月 1 日及以后设计制造的中型和大型民用无人驾驶航空器系统，设计单位需建立设计保证系统并申请型号合格证，生产单位需建立质量系统并申请生产许可证，运营人需为相关系统申请适航证件；2024 年 1 月 1 日以前已设计定型且不进行设计更改的中型和大型无人驾驶航空器系统，若运营人申请运营合格证从事特定类运行，可在 2026 年 11 月 26 日之前经安全评定取得特殊适航证。
当前，国内已有多款航空器在适航审定方面取得了重要进展。其中，天域航通的 HY100、北航蜜蜂 M4、大疆的 4 款 T 系列农业无人机、芜湖钻石 AEC2.0L 航空发动机、亿航 EH216 - S、喆航 ZH281A 以及劲旋风的 XF2 - T 型螺旋桨均获得了中国民用航空局（CAAC）颁发的型号合格证（TC 证）。这些成果彰显出国内航空制造业在适航审定领域的显著成就，为航空产业的发展筑牢了根基。
在无人机领域，峰飞 V400 信天翁和 V2000CG 凯瑞鸥无人驾驶航空器已被 CAAC 正式受理；今年 5 月 ，远度科技 ZT - 120V 无人机系统获得了 CAAC 颁发的民用无人驾驶航空器特殊适航证，成为首款获此特殊适航证的中型复合翼无人机；2023年初，CAAC 为大疆 T16、T20、T10 和 T30 农业无人机系统颁发了 TC 证。
在载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）方面，亿航自研的 EH216 – S、上海时的科技自研的倾转旋翼载人 eVTOL E20、御风未来自研的 M1B 型（M1 货运型）eVTOL 的型号合格证（TC）申请均已被正式受理。此外，今年 9 月 11 日，广汽飞行汽车 GOVE 正式获得中国民用航空中南地区管理局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证。
在直升机方面，2023 年 12 月，新疆喆航航空科技有限公司单发双座 ZH281A 型直升机获得型号合格证（TC）和生产许可证（PC）。并且在今年 1 月底，其自研的 ZHU11 大型无人直升机系统的 TC 申请被 CAAC 正式受理。
此外，CAAC 正式向芜湖钻石航空发动机有限公司颁发了 AEC2.0L 航空发动机 TC 证，该发动机成为首个按照中国民航规章 CCAR - 33 完成适航审定全部流程并获得 TC 证的航空重油活塞发动机。安徽劲旋风航空科技有限公司自研的 XF2 - T 型螺旋桨成功取得 CAAC 颁发的 TC 证，这意味着我国自研的地面可调桨距定距螺旋桨首次按照《CCAR - 35 螺旋桨适航标准》要求完成了全部适航试验。
翼威视界整理国内各航空器适航审定进展的信息，包括相关规则条例、受理时间、机型、研发公司、管理局等信息，如有需要可直接扫描下方二维码获取。
翼威视界 www.aamev.com 聚焦先进空中交通
扫码获取国内航空器适航审定进展情况↓↓↓
