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翼威视界10月21日消息据美国媒体The Covington News报道，美国eVTOL上市企业Archer Aviation（纽约证券交易所股票代码：ACHR）近日宣布，与西诺乌斯银行（Synovus Bank）和Evans General Contractors有限责任公司就其位于美国佐治亚州科文顿的大批量生产设施的融资与开发达成协议。
该项合作至少可以确保6,500万美元的融资，能够覆盖Archer科文顿工厂一期建设的绝大部分成本。Synovus银行是美国第 42 大商业银行（截至2022年12月31日），而Evans General Contractors则是一家国际性的设计建造、总承包和施工管理企业。
Archer强调，凭借科文顿工厂，Archer的eVTOL飞机产量不仅可以达到全球最高，同时其生产成本将远低于业内竞争对手宣布的项目。“要在eVTOL行业成功开展业务，大规模制造eVTOL飞机的能力至关重要。”Archer创始人兼首席执行官亚当·戈德斯坦（Adam Goldstein）表示。
目前，Archer科文顿工厂约35万平方英尺（约3.25万平方米）的一期建设已经开工，预计于2024年完工，每年可生产多达650架飞机。Archer旗下的eVTOL产品“午夜 ”（Midnight）也将在科文顿工厂制造。该产品于2022年11月7日推出，计划于2025年投产，主要用于20英里左右的连续短途旅行，飞行间隔的充电时间约为10分钟。
午夜
此外，Archer科文顿工厂的二期工程会将厂房面积扩大至约 90万平方英尺（约8.36万平方米），以实现每年生产2,000多架飞机的长期目标。
Archer一直强调所谓的“资本效率”，希望利用外部航空航天供应商来生产“午夜”的大部分部件。迄今为止，Archer达成的协议包括与荷兰汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）达成电池开发与采购合作，由法国赛峰集团（Safran）和台湾国际航电（Garmin）提供航空电子设备，并由美国霍尼韦尔（Honeywell）提供作动器，从而大大简化制造和装配流程。
从全球eVTOL行业来看，获得全球首张适航证的亿航很可能将率先进入市场，预计最早将于今年推出eVTOL商用空中出租车服务，初期计划每年生产约 600 架飞机。紧随其后的是德国的Volocopter，计划年产仅50架VoloCity空中出租车。另一家德国企业Lilium希望每年生产约400架Lilium喷气式eVTOL飞机。此外，Archer在美国的主要竞争对手Joby Aviation于今年9月宣布，将其规模化生产工厂落户美国俄亥俄州代顿市，该工厂初步预计年产500架飞机，并计划在未来生产更多飞机。
关于Archer Aviation
Archer CEO亚当·戈德斯坦
Archer Aviation成立于2018年10月16日，是一家总部位于美国加利福尼亚州圣何塞的上市公司，主要设计和开发用于城市空中交通网络的eVTOL飞机。Archer计划2018-2025年完成产品开发与认证；2025-2028年进行早期运营；2028年以后实现大批量生产和自主飞行。
根据Archer在今年八月发布的第二季度财报，Archer获得了来自斯特兰蒂斯、波音和美联航以及包括方舟投资（ARK Invest）在内的其他金融机构的2.15亿美元股权投资，迄今为止融资总额超过11亿美元；同时，Archer获得了美联航的批准，开始试飞其“午夜”eVTOL飞机；Archer还与波音和Wisk（波音和KittyHawk成立的空中交通合资企业）达成协议，开展自主飞行合作。
Archer的创始人亚当·戈德斯坦自2018年10月起担任Archer首席执行官和董事会成员。在创办Archer之前，戈德斯坦于2012年11月至2019年12月创立Vettery；2011年3月至2012年8月担任Minetta Lane Capital Partners的联席管理合伙人；2011年2月至2019 年11月，担任Plural Investments投资组合经理；2005年9月至2009年10月，担任Cedar Hill Capital Partners高级分析师。此外，戈德斯坦还是美国金融博物馆董事会成员，拥有佛罗里达大学工商管理学士学位和纽约大学斯特恩商学院工商管理硕士学位。
