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图片来源：Archer、Beta
近日，Archer和另一家知名eVTOL开发商BETA Technologies宣布，合作推出一款基于BETA充电技术的可互操作充电网络。双方均称，此举为“行业首创”，旨在推动遵循联合充电系统标准（CCS）的可互操作型电动充电网络的普及。
“快速充电对于确保航班的快速周转非常关键。”Archer创始人兼首席执行官亚当·戈德斯坦（Adam Goldstein）认为，“快充系统的普及对于确保电动空中出租车在未来几年内达到一定规模至关重要。”比如，Archer旗下的主要eVTOL产品“Midnight”（午夜）在两次飞行之间只需要充电12分钟。
BETA Technologies 的“Charge Cube”系统（图片来源：Business Wire）
CCS标准是地面电动汽车最广泛遵循的标准，也是顶级航空原始设备制造商的设计标准，它规定了全球VTOL充电基础设施的最低要求。通用航空制造商协会（GAMA）在其九月份发布的《电动充电基础设施互操作性》（Interoperability of Electric Charging Infrastructure）报告中认可了这些标准，不仅Archer和Beta都参与了该报告的撰写，波音的Wisk Aero、Lilium、Volocopter、Overair、巴西航空工业公司的Eve Air Mobility以及其他几家大型制造商也为该报告提供了信息。
CCS要求统一充电接口，这意味着Beta的Alia-250 eVTOL及其最近推出的eCTOL产品都可以与Archer的Midnight”共享充电器。设计这些具有互操作性的充电器，比每家eVTOL制造商都打造个性化系统更加高效，毕竟Beta和Archer都计划在国外部署飞机。
目前BETA的所有充电基础设施都位于美国东海岸，但在与达成Archer合作后，这些设施正在西移。首先，Archer将在其位于加利福尼亚州的测试设施中安装两套BETA的“Charge Cube” 系统，并根据需要部署多个“Mini Cube”移动充电器。Beta目前已在美国上线14个充电站，并且另有55个充电站正在开发或建设中。
正在使用Beta充电器进行充电的Archer eVTOL原型机（图片来源：Archer）
GAMA总裁兼首席执行官皮特·邦斯（Pete Bunce）认为，“不同制造商生产的电动飞机和电动地面车辆能够共享充电基础设施，有助于降低现有基础设施电气化的成本。”谈及与BETA的合作以及此举对行业未来的意义，Archer动力总成高级副总裁Michael Schwekutsch博士表示：“在我担任特斯拉动力总成工程副总裁期间，我们清楚地认识到，拥有广泛可用的快充网络是推动电动汽车普及的关键，对于eVTOL来说也是如此。”
关于Archer和BETA
Archer Aviation成立于2018年10月16日，是一家总部位于美国加利福尼亚州圣何塞的上市公司。Archer迄今为止融资总额超过11亿美元，计划2018-2025年完成产品开发与认证；2025-2028年进行早期运营；2028年以后实现大批量生产和自主飞行。Archer旗下的eVTOL产品“午夜”于2022年11月7日推出，计划于2025年投产，主要用于20英里左右的连续短途旅行。
Archer的“午夜”（图片来源：Archer）
Beta Technologies由企业家凯尔·克拉克（Kyle Clark）创立于2017年，正研发和制造eVTOL和eCTOL，同时开发充电技术。Beta于2022年4月的第二轮融资中筹集了3.75 亿美元，融资总额达到7.96 亿美元。Beta旗下的主要eVTOL产品ALIA-250（货运机型叫“ ALIA-250c”）可搭载五名乘客，预计续航里程500公里。
ALIA-250（图片来源：Beta Technologies）
Archer和BETA在过去一年里均取得了重要成就。
Archer上个月完成了“午夜”的首飞；与AFWERX签订了一份合同，向未披露名称的空军基地交付了6架“午夜”，价值高达 1.42 亿美元；与印度公司InterGlobe Enterprises签署协议，计划在印度推出并运营电动飞行出租车服务，包括出售多达200 架“午夜”，用于印度业务。
BETA的ALIA-250于10月完成了一次里程碑式的飞行，从BETA位于美国佛蒙特州的总部出发，穿越12个州，飞行2000英里（约3219公里）到达佛罗里达州。10月，Beta首次向签约合作伙伴交付飞机；本月，总部位于加拿大不列颠哥伦比亚省的航空服务提供商Helijet International宣布购买ALIA-250，这也是加拿大航空公司购买的第一架eVTOL飞机。与此同时，Beta 还获得了布里斯托集团（Bristow Group）和 Blade Urban Air Mobility 等美国公司的订单，与新西兰航空公司（Air New Zealand）达成购买协议。
在规模化生产厂建设方面，Beta于10 月份在美国伯灵顿国际机场（KBTV）开设了工厂，而 Archer最近获得了6,500万美元资金，可覆盖Archer在美国佐治亚州科文顿工厂一期建设的绝大部分成本。据Archer称，该工厂建成后eVTOL年产量全球第一，为650架/年。
