成都开启两条城市低空载人出行验证飞行航线

↑9:35，飞机从洛带通用机场起飞

↑飞机下降中

↑9:46，飞机已于中国-欧洲中心落地，中国-欧洲中心→青城山。

飞机停留10分钟后，于9:56再次起飞飞往青城山，10:42到达青城山起降点，然后返回洛带通用机场。

↑飞机已到青城山站

本次飞行涵盖了市区-景区之间的航线互通，从高新区中国-欧洲中心直飞都江堰市青城山。青城山起降点紧邻成灌铁路青城山站，该站已形成集铁路、轨道、公交及出租等各类交通转换的枢纽。未来，低空载人飞行场景的投用，将进一步强化各类交通方式便捷转换，提升景区旅游服务水平。

都江堰文旅集团相关负责人表示，都江堰拥有世界文化遗产都江堰水利工程、青城山、熊猫谷、虹口漂流等著名景区景点，低空飞行作为一种全新的旅游体验方式，游客可以从空中俯瞰都江堰的姜景，从而获得更加震撼和独特的视觉享受。

航线2：

直升机按计划将于今日下午从洛带通用机场起飞抵达天府国际机场，短暂停留后，计划用30分钟飞抵双流国际机场，并再次返回洛带通用机场。

↑成都天府国际机场，成都双流国际机场

与以往的直升机“鸟瞰”文旅观光项目不同，成都市交通运输局相关负责人曾在成都低空经济产业推进座谈会上表示，将在成都开通全国首例城市直升机试飞机场到中心城区短途运输场景。这意味着，成都将成为国内首个可采用直升机等低空飞行器连接机场与市区通勤线路的城市。

记者了解到，本次执行首航任务的直升机，通体主色调为暖色，中间镶嵌有白、黄、黑等颜色。据沃飞长空相关负责人介绍，该直升机型号为阿古斯塔AW109（机号：B-707F）。针对此次开启的验证飞行，在运行安全保障方面，本次任务采用双机长执行，机长是雷文天，他的飞行经历超过4600小时。副驾驶是谢华杰，他曾任北京冬奥会保障机组。

此外，直升机上配备二次雷达、ADS-B监视设备，以及两套甚高频电台，可确保直升机一直处于被监视指挥状态，随时保持与管制员联络。

↑阿古斯塔AW109直升机

本次飞行活动以传统直升飞机先行先试，跑通实施城市低空出行服务涉及空域申请、通航报备、场站建设、交通协调等全流程，为未来eVTOL商用模式奠定基础。

在城市空中交通方面，eVTOL是重要的低空飞行器。近期，吉利科技集团与成都高新区管委会签订战略合作协议，双方将围绕低空出行领域开展全面合作，携手促进产业高质量发展。根据协议，双方将积极发挥各自优势，建设沃飞长空全球总部及生产制造基地项目，推动自研eVTOL产品生产制造。

↑沃飞长空AE200电动垂直起降飞行器城市低空飞行效果图

据沃飞长空相关负责人介绍，沃飞长空近期已成功完成AE200机型的全倾转过渡飞行实验，成为中国首个、全球第二个完成该类试验科目的eVTOL企业。

记者了解到，洛带通用机场位于成都龙泉驿区，由四川驼峰通用航空有限公司投资建设，其占地面积320亩，跑道长度550米，跑道宽度26米，可提供飞行培训、空中游览、应急救援、航拍监测、高空跳伞、直升机维修组装、飞行代管等服务。

目前，已有数十家航空器运行单位进驻洛带通用机场，其运营企业四川驼峰通用航空有限公司现已开通航线5条，实现跨区域运营（包括都江堰、德阳广汉、眉山彭山等），拥有川协2号协同管理空域。有人机累计飞行超31万架次，5.5万小时；无人机累计飞行超8000架次，1400小时。依托洛带通用航空机场，龙泉驿区已拥有北至德阳广汉、绵阳北川；南至彭山、自贡、乐山；西至都江堰、崇州；东至金堂的四向低空通道，无人机空域覆盖面积468（26*18）平方公里。

距离出门“打飞的”不远了！一起期待，解锁出行新模式。