2024年5月24日—26日，由中国电子信息行业联合会、中国民用机场协会、中国航空器拥有者及驾驶员协会、中国信息协会、中国国际经济技术合作促进会主办，深圳市无人机行业协会、深圳市安全防范行业协会、深圳市智能交通行业协会、深圳市智慧城市产业协会、深圳市中安无人系统研究院承办，主题为“低空经济 未来已来”的“2024第八届世界无人机大会”在深圳（福田）会展中心召开。
作为“世界无人机大会”的分论坛之一，“无人机物流配送应用论坛”此前已成功举办三届，第四届以“无人机推动物流行业高质量发展”为主题，于5月25日在会展中心6楼茉莉厅如期举行，现场吸引了国内外无人机专家、组织和企业负责人共300多人参加。本次论坛由荣昱新材（深圳）有限公司协办。
无人机物流配送应用论坛现场
低空经济是2023年和2024年曝光率颇高的热词，它在2023年的中央经济工作会议中被确定为国家战略性新兴产业，是新质生产力的典型代表，是培育发展新动能的重要方向，为国民经济发展注入了新的活力。据前瞻产业研究院分析，2023年全球低空经济市场规模约为10万亿元，中国低空经济规模达到了5059.5亿元，增速高达33.8%。低空经济具有创新引领、数实融合的特点，涉及的产业链非常之多，拉动产业跃升式发展的效果有目共睹，无人机物流配送场景应用正是受益于低空经济拉动效应的产业之一。
无人机物流配送的商业模式正在逐步清晰，已经成为低空物流领域最具潜力和前景的发展方向之一。对于电商和物流企业来说，无人机不仅可以提高配送效率，降低成本，还能够提供更好的客户体验。特别是在偏远地区和紧急情况下，无人机配送的优势尤为明显。
现场观众热情互动
2024年3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、民航局四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，提出加快推动“低空+物流配送”规模化发展。方案聚焦“干—支-末”物流配送需要，在长三角、粤港澳、川渝、内蒙古、陕西、新疆等重点地区，鼓励开展无人机城际运输及末端配送应用示范，形成量大面广的航空物流配送装备体系。同时，支持研究低空物流解决方案，探索智慧物流新模式，推动大型无人机支线物流连线组网，以及城市、乡村、山区、海岛等新兴场景无人机配送大规模应用落地，推动构建航空物流配送网络。
尽管无人机物流运输前景广阔，但要真正实现规模化运营，还面临着“安全性”、“规模”和“成本”这三个要素的最优解难题，还有技术、运行管理、飞行安全、法规标准等方面的痛点亟待解决。为了集中探讨无人机物流行业的痛点、发展趋势和创新路径，世界无人机大会组委会组织举办了本次论坛，为探索在低空经济背景下实现无人机物流业高质量发展搭建专业的交流平台。
世界无人机大会主席、深圳市无人机行业协会会长杨金才先生在视频致辞中表达了对行业各界加强合作、共创行业发展新思路的期待。韩国清州大学无人机系教授、韩国清州大学空间信息创新人才发展项目主任朴昌玗（PARK CHANG WOO）先生为论坛的举行送上了美好的祝福。
韩国清州大学无人机系教授朴昌玗（PARK CHANG WOO）
论坛由深圳市无人机行业协会副秘书长项征先生担任主持。论坛邀请了无人机物流配送相关主管部门、科研院所、产业链上具有重要影响力的资深企业代表分享经验和见解，围绕无人机在物流领域的创新应用、前沿技术、发展趋势，以及无人机与低空经济、平台经济的融合发展等热门话题，展开了深度交流。
深圳市无人机行业协会副秘书长项征
邮政科学研究规划院邮政研究所所长徐如卫先生发表了题为《快递物流业无人机应用趋势及场景特征》的演讲。据他介绍，2020年以来，无人机物流模式趋于成熟，进入发展快车道。2023年，深圳无人机载货实现规模化运行，全年新开通无人机航线77条，新建无人机起降点73个，完成载货无人机飞行量60万架次，飞行规模全国第一。目前国家已批准在基础条件较好的9个城市建立试验基地（如上海金山、山东东营、安徽安庆等）、11个城市建立试验区（如浙江杭州、河南安阳、四川自贡等），明确了应用范围，为快递物流领域无人机应用营造了良好的区域发展环境。
邮政科学研究规划院邮政研究所所长徐如卫
物流无人机的机体在飞行过程中要承受较重的外力，因而采用的材料必须具有高强度、高刚度、高稳定性等特点。荣昱新材（深圳）有限公司董事长朱迪女士就EPP轻量化新材料在低空领域的应用做了主旨分享。
荣昱新材（深圳）有限公司董事长朱迪
中国民用航空飞行学院电子电气学院无人机系主任安斯奇先生对多点配送场景的物流VTOL技术进行了探索。安主任认为载运无人机将成为低空经济的主要支撑，2024年，快递物流方面的无人机市场规模约300亿元，物流无人机在工业无人机占比12%，但增长率为238%。2030年商用的eVTOL市场预测在百亿美元级别以上，2030年全球投入商业运营的eVTOL数量将达到5千架。安主任还总结了混合动力技术在低空应用中所面临的挑战，包括多种能源的模块化设计，多源交互的混动功率管理技术，噪声、振动与排放控制技术，高功重比、高功率电气传动技术——整流逆变、SG电机、可控电力电子器件，以及成熟的保养维护体系。
中国民用航空飞行学院电子电气学院无人机系主任安斯奇
2024年4月24日，航天时代飞鹏FP-98“狮子座”大型无人机系统实施首次虾苗跨海空运任务，从海南海口飞至广东珠海，航程500公里，比传统运输模式时间缩短了9个小时，虾苗存活率提高了30%。此次飞行为低空经济支线物流领域开辟了新的应用场景。航天时代飞鹏有限公司市场总监龚晶在论坛上就低空经济技术底座、无人运输网络、空地一体通信与信息管理网络、无人机物流运输多场景建设及运营服务等话题进行了专业剖析，并就时代飞鹏在运输投送和应急救援方面的成功案例做了经验分享。
航天时代飞鹏有限公司市场总监龚晶
无人机飞行不受地面环境制约，可用于医疗物资的运输，相较于传统地面运输更加安全快速，节省成本的同时，可极大避免运行过程中的二次污染。杭州迅蚁网络科技有限公司CEO章磊先生就无人机在医疗急救场景的应用分享了成功经验。
杭州迅蚁网络科技有限公司CEO章磊
湖南智航飞购科技有限公司提出并采用了一种全新的物流业态：AI无人机+即时零售+即时配送。戴旺董事长在论坛演讲中对这种业务模式的重要性做了分析，并对技术攻关重点进行了解读，还提出了即时零售业务模式对物流无人机的需求，如提升用户体验、增强用户粘性、扩大用户受众、满足用户的即时需求等。
湖南智航飞购科技有限公司董事长戴旺
无人机的应用重塑了物流体系，给全球物流行业带来新的发展空间。韩国政府宣布了一项韩国无人机送货标准，提出了适用于岛屿、公园和港口的无人机送货商业标准模型；还通过一些试点项目使无人机送货在全国范围内扩大。韩国世宗网络大学分销物流系主任白素罗教授向与会者重点介绍了韩国无人机送货标准和优秀案例，以及韩国在无人机配送商业化方面所采取的措施。
韩国世宗网络大学分销物流系主任白素罗教授
来自巴西的米兰国际展览中心首席执行官莫里西奥·杜瓦尔·马塞多（Maurício Duval Macedo）先生就巴西无人机市场做了经验分享。
巴西米兰国际展览中心首席执行官莫里西奥·杜瓦尔·马塞多先生（Maurício Duval Macedo）
短短三小时的论坛圆满结束，而无人机物流行业发展任重而道远。我国规划的无人驾驶航空发展路径是：先载货后载客、先通用后运输、先隔离后融合。载货，也就是在物流场景上的应用。国家对无人机在物流行业的落地运营的大致规划是：2025年，城市短距离低速轻小型物流配送无人机逐步成熟应用；2030年，城市中短距离快速中小型物流配送无人机逐步应用；2035年，城市中长距离快速中大型物流配送无人机逐步推广。
论坛现场全景
为了保障其沿着国家规划路径稳步前行，还需要进行大量的实践探索，不仅要提高无人机的飞行自动化水平和智能化程度，还需要政府、企业和科研机构共同努力，建立完善的无人机物流运输管理制度，强化标准体系建设，加快政策创新和统筹协调。相信无人机运输将为人类社会带来更加便捷、高效、安全的物流服务，推动物流行业迈向数字化、智能化的新时代。
