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据英国媒体报道，近日，澳大利亚可再生能源署向eVTOL企业AMSL Aero拨款543万澳元（约合人民币2542万元），用于开发氢燃料电池系统，以加快AMSL旗下eVTO飞机Vertiia的开发和进入市场的速度，支持全球航空业向净零排放过渡。
这款电动飞机可帮助急救人员向居住在偏远地区的澳大利亚人提供援助。“AMSL的飞机或能成为应急服务人员的重要工具，尤其是在面临更加频繁的自然灾害时。”澳大利亚气候变化与能源部长克里斯·鲍尔（Chris Bower）表示。澳大利亚可再生能源署希望，氢动力Vertiia的应用可以减少航空业的温室气体排放量，并降低澳大利亚的碳排放量。这笔赠款将用于验证可再生氢作为Vertiia飞机燃料的可行性，助力Vertiia在2026年获得认证后满足进入商业市场的要求。
Vertiia是一种倾转旋翼飞机，可以在直升机停机坪或类似规模的起降场运行。AMSL声称，它“比直升机更安全、更安静、更高效”。Vertiia搭载了八组裸露的旋翼、采用水滴形机身以及劳伦斯·哈格瑞斯（Lawrence Hargraves）的箱翼概念中涉及的互连框架；可以容纳6人，可自主飞行；飞行速度为每小时300公里；续航里程可达1000公里；机翼可以倾斜，以减少阻力并最大限度提高飞行速度；有效载荷达500公斤；电池续航里程为250公里，氢动力续航里程为1000公里。AMSL称，他们的eVTOL客机将是世界上续航里程最远的高能效客机。
这款氢动力eVTOL的补能时间约为十分钟，运营成本比直升机低70%；飞机的能耗低于高速列车，可执行空中急救、紧急服务、客运和货运服务等任务。同时，AMSL计划利用5G技术来保证飞机安全、增强控制功能并实现高可靠性通信。
目前，Vertiia原型机已经获得了实验适航证书，预计将于2026年获得认证并开始批量生产。
事实上，AMSL并非唯一一款针对急救人员的电动飞机，但可能是最早的应用案例之一。此外，美国eVTOL企业Jump Aero旗下的eVTOL飞机JA1 Pulse获得的首批订单便来自一家全球急救企业——法尔克救护车服务公司（Falck Ambulance Service）。总部位于德国的eVTOL企业Volocopter近期也同意与德克萨斯州休斯顿的布里斯托集团合作，建立城市空中出行（UAM）生态系统，包括使用eVTOL进行搜救和医疗救护。
关于AMSL Aero
AMSL Aero由安德鲁·摩尔和西奥班·林登（Siobhan Lyndon）于2017年6月在澳大利亚成立。摩尔是一名工程师，拥有20多年的直升机和飞机设计经验。林登此前曾在谷歌担任高级职位11 年，负责公司的业务运营。摩尔说，他的飞机设计灵感来自劳伦斯·哈格雷夫（Lawrence Hargrave），他于1893 年创造了箱形风筝。AMSL Aero的eVTOL原型机于2023 年2月第一周在澳大利亚悉尼以西的新南威尔士州中西部地区进行了首次悬停试飞。据该公司称，这是澳大利亚首次设计、制造和试飞eVTOL飞机。
