▲峰会现场，专家学者进行主题分享 记者 于鹏程摄/视觉重庆
4月30日，中国·重庆大足首届低空经济宝顶峰会（以下简称“峰会”）在大足石刻学术报告厅举行。现场，近300名行业专家、专业机构代表、优秀企业代表，围绕低空经济发展脉络、航空运动及其产业等主题展开探讨。
“在低空经济创新引领下，政府治理、农业生产、房地产、物流运输、金融保险服务等领域，都将出现很多颠覆传统模式的创新，并将催生旅游、娱乐、物流等一系列新的消费需求，为大众提供全新的消费方式，打开全新的消费空间。”在学术报告中，中共重庆市委军民融合发展委员会办公室副主任向其斌发言称， 重庆在推动低空空域管理上，可以在协同管理新机制、低空飞行数字化管理、通航起降点建设、飞行服务站运营、空域资源开发等方面进行改革探索，解决空域划设难度较大、地理气象条件较差、服务保障能力不足、基础设施建设成本较高等问题。
在具体措施实施上，向其斌建议，重庆通过构建“统报统批”的沟通合作机制，实现空域资源的“动态管理、灵活转换”；同时应运用网格化、数字化、智能化的管理手段，革新低空飞行管理模式，提高管理效率。在飞行服务站管理上，他主张构建市区两级直管机制，探索一体化管理新路径。
此外。向其斌还提出推动运输机场通用化、水上机场便捷化、起降点简易适用化，以优化通航起降点设施，并与周边省市联动，建立跨省飞行联盟，从而最大限度地盘活毗邻地区的空域资源。
“重庆发展低空经济应当充分结合8D魔幻城市的特点。”中国民航大学低空经济与低空交通研究中心主任、教授覃睿认为，重庆具有地形较为复杂，落差较大，空域结构特征突出等特点，这为探索低空空域管理改革提供了绝佳的示范平台。
覃睿说，低空交通网络构建必须持续提升低空交通基础设施通达性，应当不断增强重庆各区县在成渝地区双城经济圈的均衡性和协调性，进而促进重庆在整个成渝地区双城经济圈内生产要素的集聚效应和扩散效应，实现传统通用航空及以 EVTOL 为代表的新一代通用航空健康有序发展。
覃睿称，发展低空经济是项复杂的系统工程，与经济社会的发展息息相关。他建议，应当积极促进技术、管理、人员、装备等各方面的融合，开发出好产品，做好航空管理；更应当密切结合成渝地区双城经济圈建设进程与重庆经济社会发展需求，关注空域结构调整，实时优化重庆低空交通网络结构。
航空运动及其产业、低空航空经济发展技术支持、低空项目投资建设……来自北京、深圳、成都、重庆等全国各省市的科研机构专家以及企业代表也相继分享了低空经济发展策略与建议。
“此次我们签约了宇烈集团、东达通用航空等，为大足低空经济发展打下了基础。”大足高新技术产业开发区管理委员会主任邓廷力表示，大足将进一步加大基础设施投入，加快飞行跑道等设施的建设，引导更多的航空项目入驻，拓展低空经济产业链条，推动低空经济繁荣发展。
