按常理来说，在雨雾及大风等恶劣天气下最好不要航拍，但世事变化无常，真正拍摄过程中，老天爷很可能不给面子，突然下一场暴雨或者刮来一阵大风，那航拍飞手们该如何应对这些恶劣天气下的拍摄呢？无人机世界整合之前的航拍飞手采访，盘点了十二个案例分享给大家借鉴学习，避免发生意外事故！
1.大风天气航拍案例
案例一
飞手为拍出风云变幻之际的上海，特意在台风登陆前去往上海拍摄，飞手成功拍摄了上海“魔都”的感觉，但飞手的朋友从浦西高楼飞往陆家嘴航拍，返航途中即使无人机仍有50%的电量，也敌不过大风的摧残，没能飞回来。
小贴士：
如果是特意在大风天气下拍摄，飞手要做好“提控回家”的准备，保持一颗平常心，胆大心细才能拍出好的作品。同时，拍摄前要做好充足的准备，留足电量提前返航，遇见五六级大风一定不能飞太远，尤其是像御、精灵系列这样的小型无人机。
台风登陆前的上海（王正坤摄）图片未经授权禁止转载
案例二
使用悟2+X5拍摄车追车镜头，当天风特别大，飞手表示头一仰，帽子就能飞出去四五米，无人机起降稍微慢点，就需要跑很远去找飞机。因此飞手事先做了充足准备，平时一台飞机只带一幅备用桨叶，这次他每台飞机带了两幅桨叶，准备了16块电池。拍摄时起降位置的选择也很小心，当时飞手只能在乱石堆中起降，他心疼的都想直接伸手去接，后来实在没办法，飞手用鞋在地上蹭出一块地来降落，拍摄完成后飞手仔细进行了保养工作。
案例三
在空旷的小村庄拍摄微电影，刚开始有微风，飞手觉得没什么大碍就起飞了，升到高空后，风开始变大，飞手立即返航，但由于风太大往回推油门已经没用了，监视画面上显示飞机越飞越远。过了一会儿飞手看飞机电量不足一半，便开启自动返航模式，开车根据标志物去追飞机，飞机时远时近，等到飞机低电量报警垂直降落时，飞手手动遥控飞机到了空旷地带，直到彻底没信号。最终飞手根据平板上最后保存的缓存画面寻找，找到无人机时已然安全降落。
案例四
用无人机拍摄正在攀岩的人，同时做一个刷锅动作，拍摄中遇到了大风天气，无人机很难控制，完全没有办法做到稳定悬停，为了拍摄好镜头并满足导演需求，飞手只能根据风向，等待顺风时机，多次拍摄才完成该镜头。
案例五
墨尔本航拍美景，无人机电量只有30%，但耐不住风景太美，飞手冒险开始飞行，刚飞出去800米远160米高时，强风预警，电量直降，飞手将油门拉到底无人机都只能一点点前进，处于无GPS乱飘的状态，当时飞手都做好必死无疑，掉入海中的准备了，没想到强拉回来了，到飞手面前时飞机只有3%的电量。
案例六
婚礼跟拍，飞手查到天气预报显示拍摄当天有5级大风预警，但当天飞手觉得风力并不影响拍摄，就按原计划进行航拍。准备工作一切正常，飞机刚升起不久，一阵狂风吹过来，刹那间将飞机吹到河边，飞手迅速拉低飞机高度，狂风强劲无济于事，硬生生将飞机吹到桥栏杆上，由于没有装备护桨器，致使飞机的一个桨叶疯狂的撞击栏杆，飞手索性操作飞机快速下降，并停掉了电机，才没有造成炸机惨剧。
案例七
航拍方案：一架无人机拍摄天安门广场的鸟瞰画面，一架从长安街东段一路向西展现沿线现代建筑的风貌。一切准备就绪，到了预定进行航拍的5月6日，天气预报让航拍团队傻了眼：北京市气象台预告6日阵风可达7级左右，时间紧迫也只能按原计划拍摄。拍摄过程中，无人机一度被风吹得左右漂移，飞手只好将飞机设置为姿态模式，两名飞手手动控制无人机飞完了预定路线。飞手，说由于受到大风影响，出于安全考虑不能离建筑物和人群太近，所以拍出的画面没有预想的那么完美，有一些出现了轻微抖动，很多细节方面没有拍摄出来，但“画面的整体效果还不错”。
2.雨雪天气航拍案例
案例一
飞手在作业前查看天气预报，发现当天会有阵雨，但因为项目比较急，只能硬着头皮去拍。有一个镜头是从马路直线升高，然后拍到到建筑顶层的logo，无人机起飞前太阳很大，当飞机起飞到200米的时候，突然下雨，飞机前方镜头还是拍摄的很清楚，但是没想到雨从飞机背后袭来，低估了阵雨落下的速度，然后他立即反应过来，把飞机返航，之后检查飞机并没有出现大问题。
案例二
穿越机电影航拍，飞手需要用穿越机拍摄跳楼动作，从楼的最高处向下俯冲，拍摄当天一直在下雨，只能冒雨拍摄，飞手提前将穿业绩的关键电子部件用诸如保鲜袋的塑料袋包裹住，但镜头依然被雨水打糊了，画面有些许不清楚，即便如此，导演也将该镜头用到了正片中。
《飞驰人生》穿越机拍摄画面（谷亮摄）图片未经授权禁止转载
案例三
用悟pro在山区超视距拍摄食用百合种植地，这次拍摄只有一天的时间，因此早上发现下雨，也只能做好防雨措施后继续拍摄。拍摄前由于地面全是泥水，只能用砖头摆了块飞机大小的地，用于起飞降落，这要做到精准降落很难，但在高技术下这还是可以实现的。
食用百合土地是斜向60度的梯田，无人机不能飞的太远，加上雨的影响，平板上都是雨，看不清屏幕，这时飞机电池功率报警已经响了数次，操作却不能停。当时只能云台手用身体挡着雨、监控屏幕，飞手操作飞机，云台手报高度，距离、电量飞手做判断，彼此付出全部的信任，这对飞手的要求非常高，对方位、飞机的位置把握要很精准，最后成功完成拍摄，还实现了穿云拍摄。
案例四
广东拍摄道观，凌晨5点就到了，想要拍摄有晨雾感觉的镜头，但一直下雨，直到7点雨停了，飞手立刻起飞拍摄，无人机穿过大门，经过主殿，刚看到老子铜像的时候，突然下起倾盆大雨，飞机距离飞手几百米远的地方，急忙将飞机垂直降落在广场上，飞手冲过去抢救无人机，整个无人机都在滴水，还好擦干后测试飞机没有任何问题。后来还是下雨，飞手看到有卖香火的，就买了香去拜老子铜像，很快就不下雨还出了太阳，拍完就又下雨了。飞手感慨道，对于神佛你不信不行，信也不太行，但还是建议在他们跟前尽量不要太放肆，还是抱着一种敬重的心态来工作。
3.大雾天气航拍案例
案例一
飞手日常做的是景区游客航拍，有一次大雾天游客依旧要求航拍，无奈之下只能飞，结果飞机飞出去20米就看不见了，什么景色都拍不出来。
小贴士：
很多客户并不懂航拍，因此并并不了解恶劣天气下不能航拍，这时候就要求飞手要有自己的主见，不能全听从客户的要求，耐心跟客户讲解恶劣天气航拍的后果，这是对客户负责，也是对自己的无人机负责，毕竟恶劣天气下作业很容易损伤无人机。
结语
每次拍摄前，飞手们都要提前查看好天气预报，遇到雨雪、大风、大雾等天气，即便是阴天、阵风等天气也尽量不要飞行，避免突如起来的大雨、大风。需要在恶劣天气下航拍的飞手，要注意：
1.雨天拍摄，提前要做好防雨工作，比如用大力胶固定飞机挂载镜头，形成遮雨罩，防止镜头因进入雨水而损坏；用塑料薄膜等防水材料包裹住无人机重要零部件。
2.拍摄过程中遇见大风，及时返航，顺利降落后，等待合适的时机比如顺风向、无风的时候，再开始起飞航拍。如果返航途中遇大风阻挡，即使油门推到底，依然无法拉回无人机时，做好无人机迫降，甚至“提控回家”的准备。
3.特意在大风天拍摄，要做好充分准备，保留充足电量返航，不要离起飞点太远。飞行时，远离建筑物和人群，以免出现意外事故误伤。
4.无论遇到下雨还是大风天气，都要仔细选择好起降地点，保证无人机在平稳无杂物的情况下起降，条件实在艰难的话，可以考虑手接放无人机，但要注意人身安全。降落后，要仔细检查无人机的各项零部件，并做好保养工作。
5，事先查询天气预报发现为恶劣天气时，拍摄不要抱有侥幸心理，拍摄前可能是微风，拍摄时可能就是大风，细心胆大也要保持理性。
你有在恶劣天气飞行下的经历吗？欢迎在评论区讲出你的故事。
