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Doroni Aerospace的H1 eVTOL飞机
美国eVTOL企业Doroni Aerospace表示，该公司的H1个人eVTOL飞机已获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊适航认证。该证书表明，Doroni H1符合所有必要的运营安全要求，能够在不同的飞行条件下安全可靠地运行。
Doroni认为，这项认证不仅说明了H1个人eVTOL飞机的安全性和可靠性，也标志着航空旅行新时代的开始。H1凭借先进的性能，为商务和休闲旅行开辟了新的可能性。乘客们现在可以随心所欲地直接飞往他们想去往的目的地，绕过拥挤的机场，减少中转时间。
在全球eVTOL行业，适航证书对各大eVTOL企业来说都是一个重要的里程碑。随着H1和同类型中的其他个人eVTOL飞机被认定为轻型运动飞机，美国联邦航空局的认证途径将变得越来越简化。Doroni 表示，他们计划在2024年获得H1的FAA认证。
据摩根士丹利预测，到2040年，全球eVTOL飞机的市场规模将超过1万亿美元。现在，Doroni也加入了Joby、Lilium、亿航、Archer、Supernal等早期eVTOL公司的行列。Doroni称，公司将采取分阶段整合的方法，从类似直升机的运营开始，以便让公司早日实现商业化。Doroni在去年夏天进行了首次载人试飞。今年早些时候，Doroni在其位于佛罗里达的机库成功进行了H1原型机的载人测试。
Doroni Aerospace的首席执行官Doron Merdinger坐在H1机舱内
Doroni目前正在众筹平台StartEngine上进行融资，本月12日结束。Doroni在该平台上的融资总额已达490多万美元（约合人民币3497万）。
Doroni的H1 eVTOL
Doroni Aerospace的创始人兼首席执行官多伦·默丁格（Doron Merdinger）表示，无人机和电动汽车电池技术的结合为生产H1等飞行汽车提供了实用手段。H1更像是一辆悬停汽车，它拥有大尺寸涵道式螺旋桨，并且能够像蜂鸟一样轻松地漂浮在空中。
根据Doroni Aerospace的官网资料。H1是一款两座式eVTOL飞机，可停放在占地面积约为两个车位的车库内，不需要占用道路。它设计简洁，灵感源自无人机技术，因而可以减轻飞机重量，降低制造成本，并降低飞机的价格和维护费用；预计续航里程为100公里，随着电池技术的改进，目标续航里程将达到160公里；飞行时间40分钟；最高时速225公里/小时，巡航飞行速度160公里/小时；电池可以在20分钟内从20%充至80%，因此飞机有效载荷可达227千克；涵道式螺旋桨上的百叶窗可防止乘客和地勤人员接触到旋转的螺旋桨，也有助于阻挡飞行物体。
H1采用电传操纵系统，既可以手动驾驶也可以远程控制，未来还可以选择自动驾驶。H1不需要持有飞行员执照就可以驾驶，飞行员只需要简单的驾驶认证，即普通的机动车驾照和轻型运动飞机的学生飞行员驾照（Student Pilot Certificate）即可。 此外，H1还是一款智能飞机，配备Wi-Fi、GPS、激光、摄像头、气压计和加速计等先进电子设备。
H1的仪表板
Doroni 预计，H1在投产第一年产量为22架，到第五年会增加到700多架。H1的初始售价为30万到40万美元（约合人民币241万到286万），预计在2024年试飞全尺寸H1飞机，并计划最迟于2025年开始交付。
“这款飞机的卖点就在于飞行简单”。Doroni介绍道，“司机只需从机库滑行出来，‘按三下按钮’就可以飞起来。”不过它的主要卖点还是安全，特别是对于那些刚接触休闲飞行的人们来说。飞机的安全设计包括紧急安全气囊；十个独立的推进系统提供额外的冗余层，Doroni已获专利的涵道式螺旋桨设计可防止意外伤害；在飞行中发生紧急情况时，飞机配备了类似于西锐飞机的整机降落伞系统。
H1的详细规格如下：
飞机类型 | eVTOL客机/货机 |
驾驶方式 | 通过电传操纵系统进行驾驶或遥控，未来可实现自主飞行 |
载客量 | 2名乘客 |
总重 | 839千克 |
有效载荷 | 227千克 |
尺寸 | 7米*4.6米*1.7米（长*宽*高） |
巡航速度 | 160公里/小时 |
最高飞行速度 | 225公里/小时 |
续航里程 | 100公里 |
充电时间 | 15-20分钟 |
飞行时间 | 40分钟 |
最大有效载荷 | 227公斤 |
螺旋桨 | 8组用于垂直起降飞行的涵道式螺旋桨（每个涵道2组螺旋桨），2组用于向前飞行的推进式螺旋桨。 |
电机 | 10组电机 |
电源 | 高能量密度锂离子电池 |
机身 | 碳纤维复合材料 |
窗户 | 驾驶舱上方座舱盖，每道侧门都有窗户 |
机翼 | 高置鸭翼和高置后机翼，每组机翼均带有翼尖小翼 |
起落架 | 固定四点式起落架 |
安全特性 | 采用分布式电推进（DEP）系统，通过冗余功能为乘客或货物提供安全保障。DEP意味着飞机带有多组螺旋桨和电机，因此如果一个或多个电机或螺旋桨发生故障，其他运行中的电机和螺旋桨可以让飞机安全着陆。涵道式螺旋桨上的百叶窗可防止乘客和地勤人员接触到旋转的螺旋桨，也有助于防止飞行物体撞击螺旋桨；飞机搭载了多个防撞传感器、安全紧急着陆协议、能量耗散构件、冗余航电系统、安全气囊和整机降落伞等装置。 |
Doroni的目标市场是急救人员、公用事业公司、农业和旅游业等专业飞行领域，也可用于航空货运。 据Doroni称，目前已收到370多份订单。
H1俯瞰图
关于Doroni Aerospace
Doroni Aerospace由多伦·默丁格于2016年创立并担任首席执行官，总部位于美国佛罗里达州庞帕诺比奇海滩。默丁格曾担任以色列知名银器公司Hazorfim的首席执行官，也是餐具和珠宝系列品牌Merdinger House of Design的创始人。
Doroni致力于避开其他eVTOL企业的锋芒，专注于个人出行市场，而非空中出租车或共享eVTOL。Doroni最初的样机主要用于应急服务、执法和个人娱乐等用途。
Doroni的使命是提供安全、经济、操作简单、环保且带有未来感设计的飞机。Doroni 希望凭借创新型设计、先进的技术和无与伦比的自由度，塑造通勤的未来，让所有人的空中旅行变得更加高效、便捷和愉悦。
