新华社合肥4月1日电（记者刘菁、马姝瑞、王菲）全域低空空域管理改革试点省份安徽的最新统计显示，2023年，安徽累计设54个低空试点空域，开辟43条低空航线，通用飞机飞行近9700小时，无人机飞行144万小时。
飞行时长是衡量低空经济发展的重要指标。据中国民航局3月29日发布的数据，截至2023年底，我国已有实名登记无人机126.7万架，同比增长32.2%；2023年民用无人机累计飞行2311万小时，同比增长11.8%。
在合肥骆岗中央公园，杭州迅蚁网络科技有限公司旗下的六旋翼无人机平稳地起飞，只需几分钟就把冒着热气的美食“空投”到订餐游客的手中；数公里外，承担运送血液任务的无人机正时刻待命，准备参与医疗救援。在芜湖，为鸠兹湾生活美学馆餐厅送来除夕年夜饭订单食材的，是联合飞机“联飞快送”平台Q20多旋翼无人机，“低空+服务”的场景创新还使无人机能够投入高层建筑消防救援。在黄山，大疆运载无人机已开始成为新“挑山工”，代替人力从空中将物资送上山……
随着天空越来越“繁忙”，低空经济形态愈发频繁出现在人们视野中。
中国民航局发布的预测显示，2023年，中国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
2023年12月，中央经济工作会议提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。2024年全国两会，“低空经济”首次写入政府工作报告，明确积极打造这一“新增长引擎”。
芜湖联合飞机科技有限公司展示的无人直升机等产品。新华社记者 马姝瑞 摄
低空经济赛道上，新质生产力加速形成。记者从安徽省交通运输厅了解到，目前，安徽省已集聚通航控股集团、中电科钻石飞机、亿航智能、应流航空等企业300余家，初步形成以合肥、芜湖为双核，安庆、六安、宣城等多点支撑的产业格局，低空经济规模突破400亿元。
2024年，全国各地政策红利加速释放，推动低空经济高质量发展。
“顶格推进”低空经济的合肥，将目标瞄准“低空之城”，计划在2024年基本建成骆岗低空融合飞行试验片区；通航产业综合示范区芜湖，提出加快推进航空发动机维修基地等项目建设，拓展航空物流、航空维修、飞机租赁等现代临空服务业；在“无人机之都”深圳，全国首部低空经济立法正式施行，建立起低空飞行协同管理机制，统筹低空飞行基础设施建设。
低空经济从“起飞”到“腾飞”，正被预见。
合肥骆岗中央公园，无人机正在向索降点投放游客的订餐食品。新华社记者 王菲 摄
进一步盘活低空空域资源、进一步完善低空飞行服务保障体系、进一步提升适航审定能力，中国民航局副局长韩钧表示，将与相关部门和地方政府一起，以民用无人驾驶航空试验区或者试验基地为基础，推动打造若干低空经济发展的示范区，助力低空经济蓬勃发展。
杭州迅蚁网络科技有限公司正在计划扩大无人机即时餐饮配送，位于合肥骆岗中央公园的无人机索降点下一步将从17个扩大到75个。
“随着更多应用场景的开拓，低空正成为城市空中交通的新基础设施，低空经济将‘飞’出下一个经济新增长极。”公司负责人章磊说。（参与采写：祁骥、朱江）
