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前言
他于20年前开始接触航模、15年前接触无人机，如今自行研发固定翼、多旋翼无人机。今天我们来认识一下闫锋和他的飞机。
请您描述一下您和您的工作。
我是闫锋，今年35岁，我在上海，苏州，从事无人机工作，主要内容是无人机研发，生产，工程应用，和技术培训。
执行飞行任务
您是怎么开始接触无人机的？
我从1995年开始从事航模活动，于2001年在北京接触到无人机，2002开始在北京参加无人机工作，开展无人机工作。
平时使用哪些品牌和型号无人机和辅助设备？这些飞机分别有什么优缺点？
闫锋公司生产的无人机
平时主要用美国AF25B直升机，日本京商系列，还有固定翼的国产灰鹰、大白，以及我们自主研发生产的小鹰号固定翼、电鹰系列多旋翼无人机。经过10多年的飞行生涯后，我们自己开发生产的飞机优点是可以根据客户需求应用不同飞机，比如城市测绘我们有电动多旋翼飞机可以垂直起降，而且一次长航时50分钟的续航，配专业云台，这样就可以保证飞机的航线不会发生旋偏，始终保持正投影像。长航时油电一体无人机可以实现飞行航线700-800公里，在乡镇或者云贵川地带实现无人机白天全天侯飞行，基本上午起飞，工程作业完毕后下午降落全天候飞行。该飞机具有升阻板功能，也可实现短距离起降无人机，对场地要求比较小，而且可以实现在公路上短距离稳定起降飞行。
现在的飞机有哪些需要增加或改进的功能
无人机地质灾害应急演练
我认为无人机应该把细节，材质，精度做好。做客户真正需要、能成熟应用、能给客户解决问题的飞机。而不是随便做低质量、糊弄客户钱财而不能真正工程应用的飞机。改进的话就是设计思路改进，安全性改进，操控实现智能化改进。
向大家分享您认为很重要的（实际）飞行技巧和经验？
闫锋和固定翼无人机
这也没什么，重要的是多飞行，多经历，多下辛苦练习。其次飞行前一定要细心检查飞机，观察天气情况，以及周围场地安全因素。还要考虑空管报备，周边电磁环境影响等。
飞行安全方面您有什么意见和建议？
闫锋与载人直升机
飞行够几千个起落，经验自然就丰富。建议大家不要盲目去飞，有些管制区域不要去冒险飞行，害人害己害行业。安全方面，最好飞行区域远离人群，高电磁，高差大的山体，最好在环境开阔，可控测区范围飞行。
请您讲一个使用无人机过程中印象最深刻的故事。
讲解无人机
因为飞行多年，经历的比较多，这里就说说印象深刻的其中一个吧，有一次在广东和江西交界处飞行一个测绘项目，使用的是油动固定翼，飞机比较大，也搭载了价值40-50万的飞思相机，比较重，飞机在距离我们75公里外的测区执行飞行任务到2小时多的时候，测区边上突然下开暴雨，地面工程师及时报告飞机情况，飞机姿态晃动角度太大，空速不稳定，而且随时掉高度，我当时判断飞机可能在经历大雨雨拍。马上命令地面站降高度，现场手机网上查找附近有无正常天气的县城，找到县城坐标，马上命令地面站更改无人机位置！上传返航新坐标，地面我们开车高速抵达距离一百公里以外的无雨县城迫降飞机，当时飞机被雨拍以后高度由原航高1800米掉到400米相对航高，而后飞机收到指令后按我们新的上传航线飞往另外一个城市去飞。随着这边天气的转好，飞机姿态开始正常，空速报告正常，高度逐步升高，我们深深的捏了一把汗。等到我们到达无雨城市后，飞机已经早早在那里盘旋等待降落了，最后我们找了一条人少车少的公路降落了，谢天谢地啊，数据飞机都完好。试想如果当时飞机没有及时做出好的处理方法，必定会被大雨拍下来，砸到人怎么办？所以飞行无人机负责人，并不是拿起遥控器会起降就认为自己没问题了，最重要的是突发情况怎么去应急处理。无人机是一门全面的课堂，要技术精湛，安全考虑全盘工作。把会发生、不会发生的情况、应急的方案全盘考虑进去，你才可以说是一个合格的飞行管理者。其实我经历深刻的事比较多，比如还有参加玉树地震航拍等这里就不一一说了。
航拍过程中和飞行后记录哪些数据？
主要记录天气，地理环境，飞机回放数据，应对方案，飞机受损情况，等。
请您给入门网友推荐一款无人机，为什么推荐它？
宁波2015国家测绘展，电视台记者报道和参观飞行群众
推荐多旋翼全智能无人机，因为它安全，对人的要求低，有飞控容易上手，而且可以实现全自主飞行，工业级六旋翼智能无人机，推荐寰鹰hy-x6系列。
2016年的新年愿望是什么？
我是从2002年开始无人机工作的，想想已经到2016年了，希望我们生产的无人机能够涉及全球应用行业，让真正有需要无人机应用的客户，成熟应用无人机，实现价值。我坚信，在这个世界上没有做不成的事，只有做不到的人。干一行，爱一行，爱一行，精一行，当爱好成为事业就意味着是一种责任！谢谢！
