瑞士航空初创企业Sirius推出由宝马设计的全球第一架氢动力VTOL飞机Sirius Jet

   2024-01-12 霏霏380
核心提示:瑞士航空初创企业Sirius Aviation AG推出了全球第一架氢动力垂直起降飞机——Sirius Jet。 这架飞机是Sirius与宝马集团旗下的Designworks以及因一级方程式赛车而闻名的索伯集团(Sauber Group)合作设计。

Sirius Aviation AG推出全球第一架氢动力VTOL飞机Sirius Jet。(图片来源:Sirius Aviation AG)


据美媒InceptiveMind近日报道,瑞士航空初创企业Sirius Aviation AG推出了全球第一架氢动力垂直起降飞机——Sirius Jet。 这架飞机是Sirius与宝马集团旗下的Designworks以及因一级方程式赛车而闻名的索伯集团(Sauber Group)合作设计。

据Sirius称,Sirius Jet是一款高性能、零排放的垂直起降飞机,由氢电推进系统驱动。它利用喷气空气动力学并结合飞机与直升机的多功能性,以实现更长的续航里程、更快的飞行速度以及近乎静音的高空飞行。

InceptiveMind称,Sirius Jet本质上是德国Lilium Jet的缩小版。Lilium Jet是一款零排放eVTOL喷气式飞机,专为区域转运和通勤设计。相比于Lilium Jet采用电池驱动,Sirius Jet则以氢为燃料,能量密度更高,续航里程更远。Sirius Jet的推进系统也有所不同,因为它使用螺旋桨组的偏转推力,而非像Lilium那样仅靠倾转推进装置。

Sirius Jet采用V型尾翼配置,计划沿机翼安装20组螺旋桨,每组螺旋桨的直径为11.8英寸(30厘米);另外8 组螺旋桨则安装在鸭翼上。每组涵道螺旋桨都由一个单独的电机驱动。

Sirius Jet在运行时近乎静音,比直升机产生的噪音大约低95%,因此该飞机可以在靠近社区的地方飞行。在发生严重紧急状况时,Sirius Jet的紧急降落伞系统经过编程可以自动部署,以提供多一层安全保障。

 

Sirius专为私人出行定制的“Sirius Business Jet”(图片来源:Sirius Aviation AG)

 

Sirius Jet有两种型号可选:专为私人出行定制的“Sirius Business Jet”和商用机“Sirius Millennium Jet”。

Sirius Business Jet是一款零排放的氢动力VTOL飞机,最多可容纳3名乘客,续航里程1,150英里(约1,850公里);采用增压机舱和涵道螺旋桨设计解决方案,可到达30,000英尺的高空,巡航速度可达600公里/小时,噪音水平60分贝。

Sirius Millenium Jet则是一款零排放的氢动力VTOL商用飞机,最多可容纳5名乘客。这个版本取消了相当于两个座位的储氢罐,续航里程也因此减少至650英里(约1,046公里);飞机的巡航速度为323 英里/小时(520公里/小时),飞行高度30,000 英尺,噪音水平同样是60分贝。

 

Sirius的商用机“Sirius Millennium Jet”(图片来源:Sirius Aviation AG)

 

尽管Sirius Millenium Jet的续航里程降低了不少,但仍然是Lilium Jet续航里程的四倍有余(Lilium Jet的续航里程约为177公里)。这意味着,从洛杉矶至旧金山、伦敦至柏林、墨尔本至悉尼或北京至首尔等航线将成为Sirius和Lilium角逐的战场。Lilium目前正在与电池专家合作,而Sirius则正在开发自己的液氢动力总成,同时将机身和完全集成的飞机投入生产。

本月17日,Sirius将在瑞士帕耶讷(Payerne)机场举办一场活动,以展示Sirius Jet的氢电涵道螺旋桨推进系统,并进行首次公开点火。

Sirius称,他们已经开始了FAA的认证程序,计划于2025 年进行首次试飞,2028年实现全面认证、商业交付和定期往返飞行。

 

 

Sirius Jet拥有28组涵道螺旋桨(图片来源:Sirius Aviation AG)

 

氢能航空的困境


全球知名航空发动机公司罗罗同时也是氢动力喷气式发动机开发商,该公司认为,氢动力飞机20年内不会出现。

众所周知,虽然氢是实现清洁短途航空和和区域航空的潜力能源,但在普及之前仍需克服许多挑战。特别是液氢的使用,由于需要在配送和飞行的整个过程中都保持极低的温度,因此在物流和技术方面都需要解决大量难题。

许多公司都在积极开发航空级氢动力总成,但要获得认证并投入商业使用道阻且长。此外,气氢基础设施的缺乏也为该技术的应用带来挑战。

在整个航空领域,目前气氢航空仍然处于领先地位,而液氢航空技术还略显稚嫩。直到去年 9月,德国航空公司H2Fly才进行了液氢动力飞机的全球首次载人飞行。尽管如此,Sirius依旧坚持研究用液氢实现远程飞行。毕竟相较于气氢,液氢所需要的空间要小得多。

不过,Sirius并非唯一一家寻求利用氢能来实现飞行脱碳的企业。大型商用飞机设计商空客希望在2035年之前推出第一架ZeroE液氢燃料电池动力飞机,而Easyjet则选择与罗罗合作开发氢动力喷气发动机。此外,氢电飞机开发商ZeroAvia和Universal Hydrogen也在试验氢燃料电池驱动的支线飞机。

 

 

Sirius Jet氢动力垂直起降飞机(图片来源:Sirius Aviation AG)

 

关于Sirius Aviation AG


Sirius Aviation AG是一家瑞士航空航天企业,由一个传统飞行员家族创立于2021年,目前拥有100多名工程师组成的团队。Sirius 希望通过突破性的环保型创新来改变航空航天业,并致力于通过其旗舰产品Sirius Jet彻底变革航空出行。公司使命是利用氢作为清洁燃料来源,确保飞行安全并维护瑞士质量的最高标准,引导航空航天业迈向可持续的未来。自2021年以来,Sirius Aviation AG一直在瑞士的湖滨小镇巴尔(Baar)开展研发工作。

 

 

 

 

参考网址:

1. World's first hydrogen eVTOL aircraft to fly up to 1,150 miles (inceptivemind.com)

2. sirius jet’s BMW-designed hydrogen VTOL aircraft to take flight in 2025 (designboom.com)

3. 'Formula 1 engineering' | Swiss start-up unveils futuristic hydrogen-powered passenger aircraft | Hydrogen news and intelligence (hydrogeninsight.com)

4. Sirius Aviation AG Unveils World's First Hydrogen VTOL Aircraft: Sirius Jet (prnewswire.com)



(责任编辑:霏霏)
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