Joby Aviation开发了一种适用于eVTOL的通用充电系统。（图片来源：Joby Aviation）
根据多家美媒报道， eVTOL制造商Joby Aviation本周一与克莱·莱西航空（Clay Lacy Aviation）签署了一份最终协议，确认在南加州安装首套eVTOL充电系统。
这款充电器来自Joby于2023年底发布的全球电动航空充电系统（GEACS），目前，GEACS接口已在Joby位于加利福尼亚州玛丽娜（Marina）的飞行测试中心以及洛杉矶郊外的爱德华兹空军基地（KEDW）投入使用。Joby去年9月曾向爱德华兹基地交付了首架原型机，并于次月开始进行载人飞行测试。Joby还计划与达美航空合作，在洛杉矶、纽约市和达美航空服务的其他机场推出充电服务。洛杉矶将成为Joby在美国最早推出充电器的市场之一，并预计于2025年提供商业服务。
Joby称，GEACS旨在为所有正在开发的电动飞机（包括Joby自己设计的飞机）提供安全、高效的运行支持。
“我们开发的充电技术经过优化，可以为整个行业提供支持，从提供短途城市飞行的空中出租车到续航里程更远的常规电动飞机都没问题。”Joby创始人兼首席执行官乔本·贝维尔特（JoeBen Bevirt）表示。Joby于2023年11月开始向行业免费提供通用充电接口规范，以便加速整个行业向清洁飞行过渡。
Joby的既定目标是使用一种可以兼容任何电动飞机的“安全、超快”系统，以便尽快普及其空中出租车服务。这样一来，基础设施开发商和网络运营商只需要一种充电器就足以为整个行业提供支持。
Joby Aviation的eVTOL实验机型在爱德华兹空军基地进行地面测试后停放在滑行道。（图片来源：爱德华兹空军基地）
Joby的充电器包括多个直流通道，可同时为多个独立冗余电池组充电。在充电过程中，冷却系统可确保电池保持在理想温度，无需机载热管理系统。需要注意的是，飞机会直接与充电系统通信。Joby的充电器会使用以太网连接，在正常充电的同时下载飞行数据，包括电池充电水平和温度数据。这意味着操作不会受到地面人员的干扰。
一旦开发完成，Joby会免费提供GEACS接口控制规范，但GEACS并非eVTOL行业唯一的充电框架。
就在Joby与克莱·莱西航空发布合作公告后几小时，两家eVTOL空中出租车制造商竞争对手Archer Aviation和Beta Technologies也宣布，双方会合作在全美部署Beta的空中出租车充电器，并且Archer已经购买了几套Beta系统以示诚意。去年9月，AFWERX（研究飞行汽车的美国空军项目）和BETA Technologies在佛罗里达州杜克机场的军用设施中建设了第一个电动飞机充电站。
Archer和Beta还有一套替代方案，即让电动空中出租车遵守联合充电系统（CCS）标准。目前CCS标准已被多家美国电动汽车制造商采用，除了特斯拉。特斯拉开发了自己的标准，即北美充电标准（NACS）。
通用航空制造商协会（GAMA）在去年发布的《电动充电基础设施互操作性》（Interoperability of Electric Charging Infrastructure）报告中为CCS标准背书，不仅Archer和Beta都参与了该报告的撰写，波音的Wisk Aero、Lilium、Volocopter、Overair、巴西航空工业公司的Eve Air Mobility以及其他几家大型制造商也为该报告提供了信息。
Joby Aviation的空中出租车原型机在该公司位于加利福尼亚州玛丽娜的飞行测试中心上空飞行。（图片来源：Joby Aviation）
Archer和Beta认为，CCS是顶级航空原始设备制造商正在设计的标准。与此同时，Joby声称其他电动飞机公司也将很快宣布决定采用其GEACS标准。
与Joby的系统不同，Beta的充电器包括一个单独的冷却剂机制。由于Archer和Beta设计的电池组位于同一个位置，因此两家公司无需同时为多个电池组充电，而Joby的电池组则遍布整个机身。
Joby、Archer和Beta都希望业界能够采用他们的内部系统，这可以在某种程度上促进其他企业对其技术的依赖。在汽车领域，特斯拉的NACS标准已然胜出，包括福特和通用汽车等在内的更多制造商正在从CCS标准转向NACS标准。
Joby的空中出租车可以搭载一名飞行员和最多四名乘客，续航里程可达100英里（约161公里），巡航速度可达200英里/小时（约322公里/小时）。Joby称，“从家到机场”的接驳服务预计将实现零飞行排放，并且噪音足迹“大大低于”现有的直升机。去年11月，Joby在纽约市进行了试飞，成为第一家在纽约完成电动出租车飞行的企业。
停在加州玛丽娜制造和飞行测试设施的两架Joby飞机。 （图片来源：Joby Aviation）
关于Joby Aviation
Joby Aviation, Inc.（纽约证券交易所股票代码：JOBY）由首席执行官兼总工程师乔本·贝维尔特创立于2009年，是一家总部位于加利福尼亚州的运输企业。Joby正在开发一款eVTOL客机，致力于为先进空中出行（AAM）行业提供快速、安静、经济实惠的按需空中出租车服务。截至2023年6月30日，Joby Aviation融资总额已超过20亿美元。Joby预计于2025年推出商业客运服务。
关于克莱·莱西航空
克莱·莱西航空由传奇飞行员和行业先驱克莱·莱西于1968年创立，如今是一家世界知名私人飞机运营商。克莱·莱西航空提供飞机管理、包机、维护和FBO 服务。克莱·莱西航空计划耗资1亿美元重新开发美国约翰-韦恩机场的FBO航站楼，并希望将其打造成世界上第一架获得可持续基础设施协会（Institute for Sustainable Infrastructure）“金牌认证”的FBO。此番与Joby的合作正是该计划的一部分。
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