Pipistrel Nuuva V300 是一款混合电动 VTOL 无人驾驶远程大容量自主货运无人机。Nuuva V300的巡航速度和有效载荷能力取决于所需的航程和货物的重量。在某些一般术语中，飞机的最高巡航速度为 220 公里/小时（137 英里/小时），最大有效载荷重量为 460 公斤（1,000 磅）。飞机使用由电池供电的电动机起飞和降落，以转动垂直起降螺旋桨，然后使用内燃机作为推进螺旋桨，进行向前飞行。该公司还制造了另一款名为Nuuva V20的混合动力电动无人货运无人机，最大有效载荷为20公斤（44磅）。
该公司在电动飞机方面拥有多年经验，自 2007 年以来一直销售电动飞机，并为 Uber Air 设计和开发 801 eVTOL 空中出租车飞机。然而，他们的 eVTOL 空中出租车于 2019 年被搁置，直至另行通知。该公司表示，其货运无人机的成本比直升机低 10 倍，零件比直升机少，不需要跑道，噪音更小，而且飞机比直升机更安全、更可靠。Pipistrel 一直在内部制造电池，以确保电池的质量符合其严格的标准。电池充电速度相当快，可以在五分钟或更短的时间内更换完毕。
Nuuva V300 的一些主要特点
操作简单。飞机机头部分抬起，为货物装载留下了一个大开口。无人机可以使用叉车容纳三个标准欧式托盘 （EPAL），也可以容纳其他类型的货物集装箱。货物使用约束网或带子固定和固定，机身侧面有锁扣以确保货物被绑住。飞行计划在地面站预先加载，然后在升空后，Nuuva V300 自主飞行到目的地，由高度可靠的三重冗余飞行控制系统控制。飞行过程中的连续通信允许地面操作员在航班变更或取消的情况下获得对飞机的控制权。
下一代推进器。Nuuva V300 使用八个独立的电池供电的 Pipistrel E-811 电动发动机起飞和降落。整个系统由集成的健康自我监测系统保护，该系统可在潜在故障发生之前发出警报，从而提高飞机的可靠性和安全性。内燃机位于机身后部，为飞机的推进螺旋桨提供动力以进行向前飞行，其串联机翼配置增强了空气动力学性能。
灵活性。Nuuva V300 可以进行优化，以更长的航程飞行更轻的负载，或以更短的航程飞行重载。该飞机还具有防冰能力。
运行成本低。Nuuva V300结合了固定翼和旋翼飞机的优点，使飞机能够像飞机一样飞行，但降落在飞机无法降落的地方。同时，Nuuva V300的混合动力垂直起降飞行成本只是直升机执行相同货物运输成本的一小部分。在世界各地，电力成本通常是石油制造燃料成本的一半，在前向巡航飞行期间，由于飞机依靠其高效的机翼，因此燃料消耗较低。此外，与内燃机相比，电动机成本更低，零件更少，具有立即启动和关闭速率，更可靠，使用寿命更长。
Pipistrel 认为他们的货运无人机适合运送货物和人道主义援助物资。然后，在公众看到货运无人机的价值和公众看到它的重要性之后，Pipistrel表示将开始制造客运eVTOL飞机。根据 2017 年优步峰会（在美国德克萨斯州达拉斯举行）上提供的信息，该公司还在开发另一架尚未命名的飞机。该公司预计该飞机的使用寿命为20,000小时。他们的目标是在 2020 年让它飞行，并在 2022 年开始生产。
规格：
飞机类型：混合电动垂直起降货运无人机
驾驶：自主
容量：货物
货舱尺寸：3.65 X 0.85 X 1.00 米 / 12.0 X 2.8 X 3.3 英尺
货舱容积：3 m3（米到三次方）/ 106 ft3（英尺到三次方）
经济舱巡航速度：165公里/小时（103英里/小时）
快速巡航速度：220公里/小时（137英里/小时）
续航时间：长达 12 小时
典型任务范围（+ 30 分钟储备）：300 公里（186 英里）
最大航程（+ 30 分钟储备）：长达 2,500 公里（1,553 英里）
最高海拔：2,438 米（8,000 英尺）
最大起飞重量：1,700公斤（3,750磅）
典型任务有效载荷重量：300 千克（660 磅）
最大有效载荷重量：460 千克（1,014 磅）
螺旋桨：9个螺旋桨，8个VTOL螺旋桨和1个推进螺旋桨
电动机：8台电动发动机
内燃机：1台高效FADEC发动机
机身：碳纤维
总长度：11.3 米（33 英尺，1 英寸）
机身长度：9.3米（30英尺，6英寸）
高度：3.1 米（10 英尺，0 英寸）
机翼：串联机翼（前翼低，后翼高）
起落架：4个固定短腿
安全功能：分布式电力推进 （DEP），通过冗余为乘客和/或货物提供安全保障。DEP 意味着在飞机上有多个螺旋桨和电机，因此如果一个或多个电机或螺旋桨发生故障，其他工作电机和螺旋桨可以安全降落飞机。
