PD250 是一种自主或遥控的混合动力垂直起降多旋翼货机，带有串联机翼，机身底部装有货舱。该飞机的航程为600 km（378 m），最大有效载荷为250 kg（551 kg）。该飞机有六个专用的垂直起降螺旋桨，位于两个吊杆上，一个后推进螺旋桨连接到位于机身后部顶部的垂直稳定器的顶部。着陆时，每个机翼向下折叠到垂直方向，每个机翼的末端都有一个用于起落架的固定轮子。
PD250 不仅可以在最后一英里运行，还可以在中间一英里运行。它直接从物流服务提供商 （LSP） 或第三方物流提供商 （3PL） 的区域或集运中心飞往客户场所。
PD250 可以服务于任何可以在其后院或屋顶留出 13 米直径区域以安全起飞和降落的企业。这大约是竞争所需的着陆面积的三分之一。
机翼伸展时飞机的宽度为 7.2 米（23 英尺，7.46 英寸），机翼处于着陆（或向下）位置时，飞机的宽度为 3.75 米（12 英尺，3.75 英寸）。飞机的长度为 4.65 米（15 英尺，3.07 英寸），高度为 3.55 米（11 英尺，7.76 英寸）。货舱的尺寸为 2.5 米长（8 英尺，2.43 英寸），宽度为 0.7 米（2 英尺，3.56 英寸）。
货舱安装在机身底部。货舱的拖车至少有两种设计，每个吊舱都由电池供电。对于现场交付，货舱被卸载到一个小型定制拖车上，该拖车可以手动推动或自主驾驶。对于场外交付，该拖车具有驾驶员座椅、挡风玻璃和车顶（侧面开口），并具有自行车式踏板，以在运输货舱时协助电动机。
该公司预计该飞机将用于民用货物交付、安全用途和军事用途。
机型：混合电动垂直起降航空货机
驾驶：自主
容量：货物和紧急医疗运输
续航里程：600公里（378米）
最大有效载荷：250 kg （551 kg）
螺旋桨：6个专用VTOL螺旋桨，1个专用推进螺旋桨
电动机：7台电动机
动力源：混合动力
机身：碳纤维复合材料
机翼：串联机翼（着陆时向下垂直折叠，成为飞机的起落架。每个机翼的末端是轮式起落架。
起落架：可伸缩四轮轮式起落架
安全功能：分布式电力推进 （DEP），通过冗余为乘客和/或货物提供安全保障。DEP 意味着在飞机上有多个螺旋桨（或管道风扇）和电机，因此如果一个或多个螺旋桨（管道风扇）或电机发生故障，其他工作螺旋桨（或管道风扇）和电机可以安全降落飞机。飞机子系统中的关键部件也存在冗余。
